Ultra lüks kruvaziyer segmenti, butler hizmetinden concierge’a kadar her detayın özenle seçildiği, sadece süitlerden oluşan gemilerle tanımlanan bir seyahat deneyimi sunarak hızla büyüyor. Ancak bu alandaki rekabetin artması, standartları (ve fiyatları) daha da yükseltiyor. Hem yeni oyuncular hem de köklü ultra lüks kruvaziyer şirketleri, hizmetlerini geliştirmek ve iyileştirmek için adımlar atıyor.
Ultra lüks kruvaziyer kavramı uzun yıllardır mevcut olsa da, 1980’ler ve 1990’larda bu alanda öncülük eden Royal Viking gibi şirketler geride kaldı ve o dönemde lüks olarak kabul edilen gemiler, günümüzün sunduğu olanakların gölgesinde kaldı. Günümüzde ultra lüks kruvaziyer deneyimi, sadece süitlerden oluşan gemiler, çok sayıda gurme restoran seçeneği ve eşsiz kişiselleştirilmiş hizmet anlayışıyla tanımlanıyor. Eskiden 30.000 grost ton ağırlığındaki gemiler artık 50.000 ile 70.000 grost ton arasında değişiyor.
Bu segmentin başarısı, büyük yatırımları ve yeni oyuncuları cezbetmiş durumda. Royal Caribbean Group, 2018’de Silversea Cruises’u satın alarak bu alanda önemli bir adım atmış ve ardından markaya iki adet 54.500 grost tonluk kruvaziyer gemisi ile Galapagos adaları için yeni bir gemi inşa etmiş. MSC Group ise, yakın zamanda faaliyete geçirilen Explora Journeys markası için altı adet ultra lüks kruvaziyer gemisinin inşasına yönelik 3.5 milyar Euro’nun üzerinde bir yatırımın yarısına tamamlanmış durumda.
Lüks otel zincirleri Ritz-Carlton ve Four Seasons’un da ultra lüks kruvaziyer pazarına girmesi, aynı zamanda Aman’ın ise 2027 yılında kendi yat gemisini piyasaya sürmeye hazırlanması dikkat çekici gelişmeler. Scenic Group, okyanus ve keşif kruvaziyerleri için yatch benzeri gemilerle pazara girmiş ve ek gemiler inşa etmeye devam ediyor. Tarihi Swan Hellenic markası ise, üç adet lüks keşif gemisiyle yeniden canlandırılmış durumda.
Şu anda sipariş verilen yeni gemilerin %20’si ultra lüks segmente ait. Önümüzdeki on yıl içinde en az 16 adet ek ultra lüks kruvaziyer gemisinin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu da yaklaşık 1 milyon grost tonluk bir kapasite ve 10.000 kadar yolcu kabini anlamına geliyor. Yeni oyuncuların ve ultra lüks yeni yapım gemilerinin pazara girmesiyle birlikte, bu alandaki standartlar daha da yükseliyor ve mevcut markalar üzerinde rekabet baskısı artıyor.
Regent Seven Seas Cruises, kruvaziyer gemilerindeki süitleri yeniden tasarlıyor (RSSC)
Erken dönemde bu segmente giren şirketlerden biri olan Regent Seven Seas Cruises, Temmuz ayı sonunda hizmetlerini iyileştirmek için yeni adımlar attığını duyurdu. Ana şirketi Norwegian Cruise Line Holdings’in CEO’su John Chidsey, yatırımcılara yaptığı açıklamada, markanın ultra lüks pazarındaki konumunu güçlendirmek için iki önemli lüks unsurda iyileştirme yapacaklarını belirtti: yolcu başına düşen alan oranı ve mürettebat-yolcu oranı.
Şirket, 2027 ve 2028 yıllarında Explorer sınıfı gemilerini “yeniden tasarlayacağını” duyurdu. Bu kapsamda yeni bir süit kategorisi sunulacak ve bu da sektördeki en büyük giriş seviyesi süitlere sahip olacak. 2016’da hizmete giren Seven Seas Explorer, 2020’de hizmete giren Seven Seas Splendor ve 2023’te hizmete giren Seven Seas Grandeur gemileri zaten ultra lüksün zirvesinde olarak kabul ediliyordu ve mermer detaylar ve lüks tasarımlarla donatılmıştı. Her bir gemi 55.000 grost ton ağırlığında ve 746 yolcu kapasitesine sahip.
Regent, her bir gemideki süit sayısını 373’ten 344’e düşüreceğini duyurdu. Bu da her bir gemiden 29 süitin kaldırılması anlamına geliyor. Giriş seviyesi süitin büyüklüğü ise 307 metrekareden 415 ila 464 metrekare arasına yükseltilecek ve aynı zamanda 722 metrekareye kadar çıkan yeni süitler de sunulacak. Daha önce 2003 yılında inşa edilen 42.363 grost ton ağırlığındaki Seven Seas Voyager gemisinin Mayıs ayında yapılan 25 günlük kuru dokta bakımı sırasında yapılan kapsamlı iyileştirmelerin ardından, daha yeni üç gemide de benzer iyileştirmeler yapılacak.
Crystal Cruises, 2027 yılında piyasaya sürülecek ilk üç lüks gemiden oluşan serinin bir parçası olarak hizmetlerini yükseltmeyi hedefliyor (Crystal)
1990’larda doğan bir diğer marka olan Crystal Cruises, Manfredi Lefebvre d’Ovidio ve Abercrombie & Kent Travel Group’un sahipliğinde yeniden canlandırılıyor. Şirket, 2023 yılında mevcut iki gemisi olan Crystal Symphony ve Crystal Serenity’nin iyileştirilmesi için 170 milyon dolarlık bir yatırım yaptığını duyurdu ve bu kapsamda Crystal Serenity’nin Ekim ayında ek iyileştirmelerden geçirileceği belirtildi.
Ağustos başlarında, Crystal ve Fincantieri, üçüncü bir lüks kruvaziyer gemisinin siparişinin resmen yürürlüğe girdiğini duyurdu. Crystal’in ilk yeni gemisi olan Crystal Grace, Haziran 2028’de hizmete girecek ve her biri 62.000 grost ton ağırlığında olacak ve 650 yolcu kapasitesine sahip olacak. Yeni gemilerde tüm odaların veranda bağlantısına sahip olması, geniş bir yeni sahipler süiti sunulması, butler servisi verilmesi ve şirketin iddiasına göre en yüksek mürettebat-yolcu oranlarından birinin sağlanması planlanıyor.
MSC Cruises’un Explora Journeys markası ise, Ağustos başlarında üçüncü gemisinin hizmete girmesiyle birlikte, Explora III’ün daha büyük olduğunu ve “filodaki en geniş kamu alanlarına, gelişmiş yiyecek ve içecek deneyimlerine ve daha fazla gizlilik ve konfora” sahip olduğunu vurguladı. Şirket, önümüzdeki üç gemi için de ek iyileştirmeler yapılacağını duyurdu. Explora IV ve Explora V 2027’de, Explora VI ise 2028’de hizmete girecek.
Bu yılın başlarında kruvaziyer pazarına giren Four Seasons da, ikinci ve üçüncü yat gemilerinin tasarımlarının daha “konut benzeri” bir his yaratacak şekilde yeniden düzenlendiğini duyurdu. Yeni gemilerde süit sayısının 95’ten 79’a düşürülmesi ve “Yacht Residential Suites” olarak adlandırılan yeni tip konaklama birimlerinin sunulması planlanıyor. Bu birimlerin, daha uzun süreli konaklamalar, grup seyahatleri ve çoklu kuşaklı aileler için uygun olması hedefleniyor.
Yüksek gelirli bireylerin sayısının artması ve yolcuların eşsiz deneyimlere yatırım yapmaya istekli olmasıyla birlikte, ultra lüks kruvaziyer segmentinin büyümesi bekleniyor. Yeni oyuncular, lüks seyahat tanımını sürekli olarak yeniden şekillendirmeye devam edecek.
