Eccentrica, ilk serili Lamborghini Diablo üzerine inşa edilmiş yeni açık hava modelini, The Quail by The Peninsula’daki “A Motorsports Gathering” etkinliğinde tanıtıyor ve designboom bu aracı yakından incelemek için orada olacak. Eccentrica V12 Roadster, şirketin orijinal Eccentrica V12 modelinin bir uzantısı olarak, 1990’ların en dikkat çekici süper otomobillerinden birinin tavanını çıkarıp, neredeyse her şeyi yeniden inşa etme üzerine kurulu cesur bir konsept sunuyor.
Milan merkezli Borromeo De Silva tasarım stüdyosu ile birlikte geliştirilen Roadster, Diablo’nun özünü korurken, 3.500’den fazla özel parça kullanılarak yeniden yorumlanmış. Sadece tavanı kesip işin bitmediği düşünülerek, açık kabin etrafındaki yapısal öğeler yeniden düzenlenmiş. Karbon fiber ve çelikten oluşan gövde, daha geniş bir iz genişliği ve ayarlanmış oranlarla daha dengeli bir duruş sağlarken, aynı zamanda Diablo’nun karakteristik özelliklerini de koruyor. Açık kokpite olan hava akışını optimize etmek için özel bir aerodinamik çalışma yapılmış ve yapısal takviyeler, tavanın olmaması nedeniyle oluşan eksikliği telafi ediyor. Geliştirilmiş süspansiyon geometrisi ve özel yarı aktif amortisör sistemi, yazılımın bile sürücülere seçenekler sunmaya başladığı zamandan çok önce üretilen bir platformu daha da güncelliyor.
Kaputun altında, doğal olarak çalışan 5.7 litrelik V12 motor bulunuyor ve bu motor daha hızlı gaz tepkisi ve geliştirilmiş termal yönetim için yeniden kalibre edilmiş. Motor, 7.000 devirde 550 hp güç ve 6.500 devirde 600 Nm tork üretiyor ve yaklaşık 335 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. Güç, altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla aktarılıyor ve sürüş koşullarına göre ayarlanabilen üç farklı mod sunuluyor. Hidrolik direksiyon sistemi, modern Brembo fren sistemi ile birlikte kullanılarak, sürüş deneyimini dijital bir uygulamaya dönüştürmeden gerekli güncellemeler yapılmış.
Mühendislik ekibinin başında, daha önce Murciélago, Gallardo, Aventador ve Huracán gibi modellerin gelişiminde görev alan Lamborghini’nin eski teknik direktörü Maurizio Reggiani bulunuyor. Roadster projesinde, sadece sayısal değerlere odaklanmak yerine, sürüş hissiyatını iyileştirmek için süspansiyon, direksiyon, frenler ve şasi üzerinde yoğun çalışmalar yapılmış. Bu yaklaşım, Eccentrica’nın “analog duygu” olarak tanımladığı felsefesini yansıtıyor; sesler, titreşimler ve mekanik geri bildirimler, filtrelenmesi gereken kusurlar yerine, sürüş deneyiminin önemli bir parçası olarak kabul ediliyor. Elbette 2026 yılında daha hızlı seyahat etmenin birçok yolu var, ancak bunlardan hiçbiri vites geçişleri için metal bir kol gerektirmiyor.
İç mekanda, Connolly deri, Alcantara, eloksallı malzemeler ve açık karbon fiber detaylar kullanılarak spor otomobil havası yaratılmış. Her bir araç, müşterinin isteklerine göre kişiselleştirilebiliyor; renkler, döşemeler, malzemeler ve detaylar, hem iç hem de dış tasarımda özelleştirilebilir. Eccentrica, sadece 19 adet V12 Roadster üretmeyi planlıyor, bu da her aracın benzersiz olmasını sağlıyor.
Sonuç olarak, Eccentrica’nın yorumu, restorasyon ve provokasyon arasında bir denge kuruyor. Tanıdık tasarım öğeleri korunurken, daha geniş iz genişliği, açık kokpit ve yeniden tasarlanmış yüzeyler, araca farklı bir hava katıyor. Daha da önemlisi, Roadster, giderek daha fazla özelliğin dijitalleştiği bir dünyada, turboşarj, otomatik şanzıman ve tavanın olmaması gibi “analog” unsurları vurguluyor. Eccentrica’nın yeni modeli, bu ay düzenlenen tanıtımın ardından 14 Ağustos’ta The Quail’de sergilenecek ve designboom ekibi, aracın basın fotoğraflarının ötesindeki detaylarını inceleme fırsatı bulacak.
