Morgan, otomotiv tarihinde üç tekerlekli modellerle önemli bir mirasa sahip. Erken 1900’lerin başında popüler olan “cyclecar”ların öncüsü, tavanı olmayan ve arkasında dördüncü bir tekerleği bulunmayan, önünde ise motor bulunan “Runabout”, vergi kaçırma amacıyla kullanılmıştı. 1920’lerin sonlarında ve 1930’larda, şirketin üç tekerlekli tasarımları daha tanınabilir bir görünüme kavuştu, oyulmuş arka kısımlar ve kısmen kapalı gövdeyle dikkat çekti.
Günümüzde Morgan, klasiklere modern mühendisliği entegre etme konusundaki bağlılığıyla öne çıkıyor. Şirket, 2011’de 1930’lara gönderme yapan Morgan 3 Wheeler ile üç tekerlekli geleneği yeniden canlandırdı. Super 3 ise daha çekici ve havacılık esintili bir yorum olarak geldi. Hatta 2023 yılında prototip elektrikli araç olan
‘in de temelini oluşturdu.
Super 3, tamamen benzinle çalışan bir model. Test sürüşü sırasında, birçok kişinin dikkat çeken aerodinamik tasarımıyla ilgili yorumlar yapması üzerine, üç tekerlekli bir aracın çekici ve zamansız görünmesini sağlamanın ne kadar zor olduğunu anladım. Tekerleği önde bulundurmak, scooter veya Trotters Independent Trading gibi görünümlere yol açabilirken, iki tekerleği önde bulundurmak, Robin yerine Roma’daki savaş arabalarını akla getiren bir tasarım sunuyor.
Tek bir ön tekerlek, ağırlık merkezini daha aşağıya yerleştirerek dengeyi artırırken, iki tekerleği önde bulundurmak daha stabil bir sürüş sağlar. Bu, Super 3’ün daha az dengesizleşmesini sağlasa da, hiçbir üç tekerlekli aracın yana doğru kaymaya başladığında tamamen güvenli olmadığı unutulmamalıdır.
Kask, eldiven ve ceketle donatılmış haldeyken, bu ekipmanların nedeni popüler bir televizyon dizisinin kaderini değiştiren bir kaza değil, Super 3’ün aslında çok güçlü bir üç tekerlekli araç olmasıydı. Bir motosiklet gibi, pratik bir araç olmasa da, amacı budur. Eğlence amaçlıdır. Alışveriş yapmak için kullanılmaz; yan taraflardaki bagaj alanları bununla ilgili değildir.
Sürücü ile yol arasında çok az boşluk vardır; aslında, alüminyum bir gövde ve şeffaf camlardan oluşan basit bir yapıdadır. Ayrıca, motorun altında yer alan 1497 cc’lik güçlü bir motora sahiptir – bu, Morgan üç tekerlekli modellerinde ilk kez görülen bir özellik. Super 3 ile ilgili ilk endişelerim olsa da, bir hafta sonra onunla vakit geçirdikten sonra, kötü şöhretli köpek ırkları gibi, saygıyla davranıldığında en iyi arkadaşınız olabilecek bir araç olduğunu fark ettim.
Vites geçişleri bir motosikletteki gibi olup, üçüncü viteste 60 km/s ve daha yüksek hızlara ulaşabilir. Sadece 635 kg ağırlığında olan ve 186 beygir gücü üreten bu araç, aynı zamanda 440 kg ağırlığındaki ve 191 beygir gücü üreten Caterham Seven 170’ten daha iyi performans gösteriyor. Bu performansı, doğal olarak çalışan 1.5 litrelik Ford Dragon motoru sayesinde elde ediyor.
Günümüzde birçok araçta manuel vitesin avantajları öne sürülse de, Super 3’te bulunan analog his, modern dünyada nadir görülen bir özellik. Kokpit içindeki tek “modern” teknoloji, iki adet gizli dairesel gösterge ve dört adet düğme ile merkezi konumdaki çalıştırma düğmesidir. Hız göstergesi, kilometre sayacı ve devir saati gibi temel bilgilere ulaşılabilir; hatta bir saat bile bulunmamaktadır.
Anahtar deliğine takılan anahtar, Formula Ford tek kişilik yarış araçlarını kullanmayı hatırlatıyor. Minimal direksiyon hareketleri ile aracın yönü kolayca kontrol edilebilir ve ön tekerleklerin hareketlerini görmek her zaman keyif vericidir. Hız hissi de benzerdir; rüzgar tüm vücuda çarparken, motorun sesi yüksek devirlerde hissedilir.
Doğrusal hızlanma inanılmazdır. Ancak, virajlarda ön süspansiyon sisteminin çalışmasıyla aracın arka kısmındaki hafifliği fark edebilirsiniz. Özellikle İngiltere’deki yolların kalitesiz olması nedeniyle, hafta sonları düzenlenen etkinlikler ve sürüşler daha güvenli bir seçenek olabilir; ancak bu, Super 3’ün minimalist çekiciliğinin bir parçasıdır.
En önemli soru şu: Bu araç tehlikeli mi? Super 3’ün bir otomobil olmadığı unutulmamalıdır; yasal olarak motorlu bir üç tekerlekli araç olarak sınıflandırılmıştır. Bu nedenle, hava yastığı, ABS, silecekler veya yapısal roll bar gibi güvenlik önlemlerine sahip değildir ve düşük hızlarda bile devrilme riski bulunmaktadır.
Ancak, bir tabanca gibi, doğru ellerde kullanıldığında güvenli olabilir. Sorumlu ve dikkatli bir şekilde kullanıldığında, yılın en eğlenceli sürüş deneyimlerinden biri olabilir. Riskleri anladığınızda, daha bilinçli kararlar verirsiniz; tıpkı namluya bakılmayan bir tabancanın güvenli olduğunun bilinmesi gibi.
Morgan Super 3, 39.995 £’den başlayan fiyatlarla.
