Hedley Studios, üç yıllık bir geliştirme sürecinin ardından klasik spor otomobil tarihine damga vuran Porsche 550 J modelini elektrikli bir versiyon olarak yeniden yorumladı. Marka, orijinal aracın yaklaşık %80 ölçeğinde ürettiği bu yeni araçta 48 volt sistemli 8 kilowatt (11 beygir) güce sahip bir motor kullanıyor; temel sürümde maksimum hız 64 km/saat, menzil ise 48 kilometre olarak belirlendi. Araç, markanın kurucusu ve CEO’su Ben Hedley’in “markanın küçük oğlu gibi” davrandığını vurguladığı, hem çocuklara eğlence sunan hem de yetişkinlere sanat katmanı ekleyen bir konumda yer alıyor.
Hedley Studios, geçmişte ürettiği modeller arasında klasik ikonları daha uygun fiyata ve daha küçük boyutta sunma felsefesini sürdürüyor. Şirketteki yetkililer, Porsche ile ilk işbirliğini tamamlama yolunda ilerlediklerini belirterek önceki projelerden sonra bu kez 550 J modeline yöneldiklerini ifade etti. Ben Hedley, seçim sürecinde markanın daha modern araçlardan kaçındığını ve hem 911’in hem de erken dönemdeki 356’ya da bakıldığını ancak 550’nin şeklini sevdiğini söyledi.
Tarihin İçi Bir Model Neden Seçildi
Hedley, model seçimi konusunda dikkatli bir yaklaşım sergilediğini açıklayarak “Porsche’de birkaç seçenek var. 911 açık bir aday ama hâlâ daha modern araçlardan uzak durduk. 356 da erken dönemden güzel bir adaydı ama ben 550’nin şeklini seviyorum. Bir sanat eseri, zarif ve şık bir form” dedi. Orijinal 550’den yalnızca 90 adet üretilmiş olması, markanın bu modeli yeniden yorumlarken taşıdığı tarihi ağırlığı da gözler önüne seriyor.
“Porsche ile birkaç seçenek var. 911 açık bir aday ama hâlâ daha modern araçlardan uzak durduk. 356 da erken dönemden güzel bir adaydı ama ben 550’nin şeklini seviyorum. Bir sanat eseri, zarif ve şık bir form.”
Ben Hedley, Hedley Studios Kurucusu ve CEO’su
Orijinal aracın zaten küçük boyutunda olması, ergonomik açıdan uygun çalışması için ölçeği %80’e indirilmesini sağladı; böylece iki yetişkinin yan yana oturmasına hâlâ yer kalıyor. Porsche, yetkililere orijinal bir 550 örneğine ve arşiv malzemelerine erişim imkanı tanıdı ancak hedef tam bir kopya yapmak değil, markanın “küçük oğlu” kimliğiyle saygılı bir yeniden yorum sunmak olarak tanımlandı.
Teknik Detaylar ve Süspansiyon
Araçta karbon fiber gövde altında dikkatli bir mühendislik yaklaşımı öne çıkıyor. Marka, orijinal ilham kaynağıyla aynı sürüş karakterini koruma konusunda gurur duyduğunu vurguluyor. Süspansiyonda klasik Volkswagen Beetle’de de bulunan ünlü “trailing arm” (arka kolu) sistemi kullanıldı; bu sisteme Bilstein coilover amortisörler, Eibach yaylar ve Brembo frenler gibi birkaç modern dokunuş eklendi.
Bataryaların koltukların arkasına sıkı bir şekilde paketlenmesiyle araç orta motorlu bir his veriyor. Ben Hedley, “Eskiden yarışırken 550, rakiplerine göre çok küçük bir motora sahipti ama o kadar hafifti ve çevikti; gerçekten bir ‘dev yiyen’di ve bunu yeniden yorumlamak istedik” ifadelerini kullandı.
“Eskiden yarışırken 550, rakiplerine göre çok küçük bir motora sahipti ama o kadar hafifti ve çevikti; gerçekten bir ‘dev yiyen’di ve bunu yeniden yorumlamak istedik.”
Ben Hedley, Hedley Studios Kurucusu ve CEO’su
Pista Deneyimi
Hedley, aracın ilk kez pistte test edildiğini ve sorumlu bir otomobil şirketi CEO’su olarak değil, mümkün olduğunca hızlı sürerek denediğini anlattı. “Pistten geçerken trailing arm süspansiyonunu hissedebildiniz; modern çift kama süspansiyona göre oldukça farklı bir his veriyor” diyen yetkili, aşırı hız nedeniyle iki kez patinaj yaptığını itiraf etti.
“Üzgünüm ama çok hızlı sürdüğüm için iki kez kaydım. Gerçekten eğlenceli ve oyunbaz; kaskın içinde güldüm” ifadelerini kullanan Ben Hedley, aracın hem pist silahı hem de galeri parçası olabileceğini belirtti.
Üretim ve Fiyatlandırma
550 J, toplam 250 adetle sınırlı bir üretimle sunulacak. Fiyatlar 69 bin 500 sterlin (yaklaşık 4 milyon 360 bin TL; kurla yaklaşık değişkenlik gösterebilir) seviyesinden başlıyor ve teslimatların ilkbahar 2027’de başlaması bekleniyor. Araçta sürüş modlarını seçmek için Porsche Taycan’daki modlara benzer özelliğe sahip özel bir anahtar paneli gibi, markanın dikkatini çeken küçük ayrıntılar da yer alıyor.
Hedley, 550 J’nin hem otomobil tutkunları hem de Porsche sevenler nezdinde yankı uyandırmasını umduğunu belirtti. Yetkili, “Bu araçların çoğu asla sürme şansını yakalayamayız; çok nadir ve çok pahalılar. Onları yeni bir kitleye ulaştırmaya çalışıyoruz” diyerek markanın misyonunu özetledi.
Hedley Studios’un bu yaklaşımı, nadir görülen klasik araçların tarihsel yerini saygıyla koruyarak yeniden yorumlayıp genişleyen bir kitleye sunma çabasının devamı niteliğinde. Araç, ister pistte, ister galeride ya da günlük kullanım için tercih edilsin, markanın bu konumlandırması otomobil tutkunlarına yeni bir seçenek sunuyor.
OKUR YORUMLARI (1)