Singer, Louis Vuitton ile iş birliği yaparak çılgınca modifiye edilmiş iki adet Porsche 911 yaratır

Yirmi yıldan kısa bir süre içinde, merkezli uzman, son derece lüks, yeniden tasarlanmış ve yeniden tasarlanmış Porsche 911’lerin önde gelen tedarikçilerinden biri haline geldi. 2009 yılında Rob Dickinson tarafından kurulan şirket, 1960’ların ve 1970’lerin klasiklerini anımsatan titizlikle detaylandırılmış arabalardan, .

Zamanla Singer projesi marka aracılığıyla saatlere de yayıldı. 2026 Monterey Otomobil Haftası’nda tanıtılan bu yeni proje belki de bugüne kadarkilerin en iddialısı. Singer ve lüks Fransız evi (sonsuza kadar lüks seyahatlerle anılan bir isim) el ele çalışarak bir çift benzersiz araba ve uyumlu aksesuarlardan oluşan bir evren yarattı.

Bunlardan ilki, orijinal Type 964 coupé şasisini temel alan, Singer filosunun temel dayanağı olan 911 Reimagined by Singer – Classic. LV’nin safran, kobalt mavisi ve sarı renkleriyle göz kamaştıran bu modele, Louis Vuitton’un kadın koleksiyonlarından sorumlu sanat direktörü Nicolas Ghesquière ile birlikte geliştirilen, Calcaire Lutétien beyazı rengindeki cabriolet modeli Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo eşlik ediyor. Konyak derisi ve ahşapla süslenmiş iki araba, her şirketin tasarım ve işçilik becerilerinin tuhaf derecede ayrıntılı bir incelemesini sunuyor.

Her şey bir saatle başladı. Louis Vuitton saat direktörü Jean Arnault’a göre ‘bu eşsiz ve dikkat çekici macera, Singer tarafından yeniden tasarlanan bir araba için gösterge tablosu saati talebiyle başladı. Bu saatin La Fabrique du Temps Louis Vuitton atölyelerinde tasarlanması ve üretilmesine ek olarak, Singer ile olan bu işbirliğinin, aracın her işlevsel unsurunun kişiselleştirilmesine kadar uzanabileceği ve deri işçiliği ve saat yapımcılığındaki uzmanlığımız aracılığıyla bunları geliştirebileceği bizim için kısa sürede anlaşıldı.’

Dickinson da aynı fikirde. Benzersiz bir Tambour gösterge tablosu saatine yönelik ilk talepten itibaren yolculuk, iki arabaya ve bunlarla ilgili aksesuarlara doğru genişledi. LV, Singer’ın repertuarının derinliklerine inmesini istedi ve aynı şekilde karşılık verdi. ‘Louis Vuitton tarafından seçilen spesifikasyonlar, onlarca yıllık deneyim boyunca geliştirilen teknik ve yöntemlere bizi maruz bıraktı’ diyor. ‘Değerli markaları, gelenekleri ve vizyonları konusunda bize güvendiler ve iki dünyamızı bir araya getirmek bizim için büyük bir mutluluktu.’

Saat projenin kalbinde yer alıyor. Bu mekanik saat tamamen çıkarılabilir ve masa saatine dönüştürülebilir. İlham, her daim yeşil bir 21. yüzyıl tasarımıydı. Singer ve LV’nin belirttiği gibi, “kokpite entegre edildikten sonra Louis Vuitton’un katılımının bu tek saatle sınırlı olamayacağı çok geçmeden anlaşıldı.” Buradan itibaren tüm gösterge paneli, 1963’teki başlangıcından bu yana 911’i tanımlayan klasik beş kadranlı dizilim alınarak yeniden şekillendirildi.

Tambour serisinin grafiksel ve heykelsi yüzü hız göstergesini, devir sayacını ve yardımcı göstergeleri yeniden yorumlamak için kullanıldığından, bu tek başına bir yıllık bir çalışma gerektirdi. Gösterge panelinin kendisi, yeni kadranlardaki kobalt rengi arkalık ile eşleşecek şekilde mavi deri ile kaplanmış, parlak turuncu harfler ise klasik bir LV görsel kinayesidir.

Arabanın tamamı yeniden şekillendirilene kadar görev sürünmesi devam etti. Singer’ın projedeki baş tasarımcısı Octave Chany’di. ‘Amaç, Singer’in mimari ve zamana meydan okuyan dili ile rafine malzemeler, seyahat ve stil ifadesiyle karakterize edilen Louis Vuitton kültürü arasında gerçek bir sentez yaratmaktı’ diye açıklıyor. Sonuçta her şirket için bir ilk olacak ortak markalı bir proje ortaya çıkıyor.

Classic ve Classic Turbo modelleri hem renk paleti hem de seçilen aksesuarlar açısından gerçek Kaliforniya parçalarıdır. Bu, Classic’in Louis Vuitton bagajını veya otomobille birlikte gelen özel yapım sörf tahtasını taşıyacak şekilde tasarlanmış benzersiz tavan rafında en belirgin olanıdır. Tahta, Angers’de, sarı meşe ve zengin cevizden LV Monogram kakma işçiliğiyle el işçiliğiyle yapıldı.

Fransız Alpleri’nde ahşaptan, Titanal alüminyum alaşımından ve çelikten el yapımı yapılmış bir çift LV kayak bile var. 911 Classic’in kaportasındaki safran, Louis Vuitton müşterilerinin şirketin ambalajının temel bileşeni olduğunu biliyor. Aynı zamanda markanın 1924’te Citroën için yarattığı seyahat sandıklarında da kullanılan renk tonunun aynısı.

Classic’in iç kısmı, Louis Vuitton’un bagaj serisinde kullanılan deri aksesuarlar, detaylar ve kaplamalarla uyumlu olarak doğal kaplamalı deriden yapılmıştır. Burada VVT deri, Singer’in deneyimli araç kaplama ekibi tarafından dikiş ve kabartma gibi çanta yapımında da yaygın olarak kullanılan teknikler kullanılarak yürütülen bir proje olan tüm kabin boyunca kullanılıyor. Plastik hiçbir yerde bulunamıyor; bunun yerine şalt donanımı neredeyse yalnızca elle işlenmiş metal kullanılarak yapılır, doğru renk kaplamayı elde etmek için anotlanır ve elektrokaplanır.

Chany, ‘Bu ölçekteki ve ayrıcalıklı projeler, otomotiv dünyasında alışılmadık bir düzeyde detaylara dikkat edilmesini sağlıyor’ diyor. ‘Malzemeler arasındaki her geçiş, her metalik yansıma, her tırtıklı yüzey, her mekanik etkileşim ve her grafik öğe, çoğu zaman neredeyse mikroskobik düzeyde titizlikle düşünüldü.’ Arka motor kapağını kaldırdığınızda ayrıntılara verilen önemin ne kadar ileri gittiğini göreceksiniz; yakıt ve yağ kapakları bile Louis Vuitton saat tipografisini kullanıyor.

Singer’ın Yeniden Tasarladığı Porsche 911 – Klasik seyahat koleksiyonu

Beraberindeki aksesuar ve kıyafet koleksiyonu tüm evin katılımını gerektirdi. Jean Arnault, “Louis Vuitton’daki her departman, bu benzeri görülmemiş disiplinler arası çabaya, sandık yapımcılarından deri ürünleri zanaatkarlarına, moda ve ayakkabı ekiplerine ve hatta La Fabrique du Temps Louis Vuitton’daki saat ustalarına kadar katkıda bulundu” diyor.

Bunlar arasında bir yarış ceketi, benzersiz ayakkabılar, LV Remix Derby, kobalt mavisi delikli sürüş eldivenleri ve dana derisi süslemeli karbon ve cam elyafından yapılmış bir kask yer alıyor. Cloche anahtarlık ve araba anahtarları bile özel yapımdır.

Singer’ın Yeniden Tasarladığı Porsche 911 – Klasik Turbo

İşbirliğinin Classic Turbo’su, Ghesquière’in yakın katılımı sayesinde denizcilik yeteneğine sahip bir cabriolet. Beyaz gövde, ahşap kaplama ve deri döşeme, motorlu tekne tasarımının klasik dönemine kasıtlı bir göndermedir.

‘Otomotiv tasarımı her zaman içimde yaşayan bir tutku. Ghesquière, Singer’la olan işbirliğimin bu büyüleyici dünyayla yeniden bağlantı kurmak için bir şans, gerçekten olağanüstü otomobilleri keşfetmek için muhteşem bir fırsat olduğunu söylüyor. Ayrıntılar arasında bagaj bölmesindeki tik döşemeler, arabanın her yerindeki altın detaylar ve kaputtaki deri bağlama kayışları yer alıyor. Cabrio’da saate orta konsolda yeni bir konum verilmiştir.

Proje yalnızca LV’nin atölye ve atölye koleksiyonunu değil aynı zamanda Singer Araç Tasarımı’nın iki tesisini de kapsıyordu. Classic modeli şirketin Kaliforniya’daki tesisinde üretilirken Classic Turbo, Singer’ın tesislerinde üretildi. Arnault, “Proje bize yeni anlayışlar ve yeni bakış açıları kazandırdı” diyor. ‘Evin tüm departmanlarındaki sinerjiyi ve coşkuyu da öne çıkaran verimli bir işbirliği.’

İşlevsel bir sanat eseri olarak her bir otomobil, her iki markanın değerlerinin eşsiz bir ifadesidir. Klasik Turbo, turboşarjlı Porsche cabrioletlerin olması gerektiği gibi biraz daha sakindir ve her iki araba da tüm bu kayışlar, bağlantılar ve deri ile neredeyse fetişist bir ayrıntıya sahiptir.

Singer’ın Yeniden Tasarladığı Porsche 911 için kapsül koleksiyon

Singer’dan Chany, “İşlevsel ve kullanışlı bir araç fikrine sadık kalmak önemliydi” diyor. “Estetik ötesinde otomobilin, Singer’ı tanımlayan saflığı, yol tutuşunu ve teknik bütünlüğü korurken, Louis Vuitton’un DNA’sında çok derinlere kök salmış olan duygusal seyahat kavramını ifade etmeye devam etmesi gerekiyordu.”

,
,