Toyota’nın yeni elektrikli SUV modeli bZ Woodland, markanın “doğa” vurgusunu taşıyan tasarım öğeleriyle dikkat çekiyor. Ancak bu modelin sürüş deneyimi, iç mekan konforu, kullanım kolaylığı ve güvenlik özelliklerinin rakiplerine kıyasla nasıl bir performans sergilediği önemli soruları beraberinde getiriyor. Consumer Reports tarafından yapılan kapsamlı testler, potansiyel alıcıların bilinmesi gereken kritik detayları ortaya koyuyor.
Toyota, 2026 model yılı için üretilen bZ Woodland’a 375 beygir gücü sağlıyor ve yaklaşık 4.4 saniyede saatte 60 mile (yaklaşık 96 km/s) ulaşılabiliyor. Consumer Reports’un testlerine göre, bu SUV daha önceki bZ modellerine kıyasla daha hızlı ve canlı bir hızlanma sunuyor. Ancak EPA tarafından açıklanan menzil değerleri, standart lastiklerle 281 mil (yaklaşık 452 km), opsiyonel arazi lastikleriyle ise 261 mile (yaklaşık 420 km) düşüyor. Bu değerler, Tesla Model Y’nin 327 millik menzil performansının gerisinde kalıyor. Ayrıca bZ Woodland’ın maksimum şarj hızı 150 kilowatt ile sınırlı, bu da Supercharger istasyonlarında dakikada yaklaşık 8.7 mil (yaklaşık 14 km) menzil anlamına geliyor; Model Y ise 15.2 mile (yaklaşık 24 km) ulaşabiliyor.
İç Mekan Konforu
Bataryanın yere monte edilmesi, sürücü koltuğunun ideal konuma gelmesini zorlaştırıyor ve içine girmek için kambur durmayı gerektirebiliyor. Consumer Reports, orta konsolun genişliği nedeniyle sürücü bölümünün dar olduğunu belirtiyor. Ayrıca direksiyon simidini yukarı veya aşağı hareket ettirmek, ya diz boşluğuna ya da gösterge panelindeki görüş açısına etki edebiliyor. Arka koltukta yeterli diz boşluğu bulunsa da baş mesafesi sınırlı. Özellikle arka koltuğa oturanların ayaklarını ön koltukların altından uzatmak mümkün değil. Bagaj hacmi, standart bZ modeline göre daha geniş ve kare şeklinde bir arka kapak tasarımına sahip, bu da büyük ve kutulu eşyaların taşınmasını kolaylaştırıyor.
Araç, standart olarak iki adet kablosuz telefon şarj ünitesiyle geliyor. Ancak bu üniteler, zaten sınırlı olan iç mekan saklama alanının önemli bir bölümünü işgal ediyor. Consumer Reports, bilgi-eğlence sisteminin modern ve geniş bir ekrana sahip olmasına rağmen, RAV4 modelinde bulunan daha yeni Toyota sistemine sahip olmadığını belirtiyor. Bu eski sistemde bir ana menü tuşu bulunmuyor ve bazı iklim kontrol fonksiyonları doğrudan dokunmatik ekrana taşınmış durumda. Ayrıca navigasyon sistemi, rakiplerdeki elektrikli araçlara özel yönlendirme desteği sunmuyor. Testler sırasında hem iPhone hem de Android cihazların bağlanmasında sorunlar yaşanmış ve bağlantı sağlandıktan sonra da bazı aksaklıklar ortaya çıkmıştır.
Güvenlik ve Sürücü Destek Sistemleri
Toyota Safety Sense 3.0, bZ Woodland modelinde standart olarak sunuluyor. Bu sistem, yaya algılama özelliğine sahip ön çarpışma frenleme sistemi, şerit takip asistanı ve adaptif hız sabitleyici gibi özellikleri içeriyor. Ayrıca kör nokta uyarıları ve çapraz trafik uyarıları da standart ekipman olarak geliyor. Kapı açıldığında geleneksel bir sistemin aksine, bu modelde bir güvenlik özelliği daha bulunuyor: kapılardan birinden inen yolcular için yaklaşan trafiği algılayan bir sistem. Consumer Reports, bu standart güvenlik paketinin genel olarak önerilen özelliklere uygun olduğunu ve SUV’nin güçlü bir güvenlik puanı almasını destekleyeceğini belirtiyor. Ayrıca RAV4 modelinde bulunan daha gelişmiş TSS 4.0 güvenlik paketine benzer şekilde, bZ Woodland da beş yıllık bir süre boyunca bağlantılı hizmetler sunuyor; bunlar arasında acil durum çağrı düğmesi, otomatik kaza bildirimi ve aracın çalınması durumunda konumunu tespit etme gibi özellikler bulunuyor.
