Cumhurbaşkanı Donald Trump, dokuz yıl önce buharla çalışan fırlatma sistemlerine olan tercihiyle dikkat çekmişti. Şimdi ise ABD Donanması’na talimat vererek, Ford sınıfı uçak gemisi tasarımının kalbindeki elektromanyetik uçak fırlatma sistemini (EMALS) kaldırarak, daha önce “tanrı vergisi buhar” olarak tanımladığı sisteme dönülmesini istediğini duyurdu. Bu karar, dördüncü gemi olan USS Doris Miller ve sonraki tüm gemileri etkileyecek.
Cumhurbaşkanı’nın bu kararı, mühendislik bölümlerinden yaşam alanlarına, uçuş güvertesinden tüm geminin tasarımında derin değişiklikler gerektirecek. Wall Street Journal’ın haberine göre, bu uygulama milyarlarca dolarlık ek sermaye harcaması ve her yıl onlarca milyon dolarlık işletme maliyetleri getirecek.
Trump’ın elektromanyetik ileri fırlatma sistemine (EMALS) yönelik eleştirileri 2017 yılına kadar uzanıyor. O dönemde, ilk gemi olan USS Ford, planlanan tarihlerden daha geç tamamlanmış, bütçeyi aşmış ve tam operasyonel duruma gelmekte zorlanmıştı. USS Ford, 2017’de kısmen işlevsel bir durumda hizmete girmiş olsa da, elektromanyetik sistemlerdeki (özellikle EMALS) devam eden güvenilirlik sorunları, ilk tam ölçekli konuşlandırmanın 2023 yılına kadar ertelenmesine neden olmuştu.
Donanma, son yıllarda EMALS’e genel olarak olumlu geri bildirimler vermiş olsa da, Pentagon’daki operasyonel test ve değerlendirme departmanındaki bağımsız inceleyiciler, 2023 mali yılında sistemin arıza oranının planlananın çok üzerinde olduğunu ve yaklaşık 450-600 fırlatmada bir kez arızalandığını tespit etmişti. 2025 mali yılına ait incelemede önemli bir değişiklik olmadığı görülmüş ve EMALS sisteminin çalışır durumda tutmak için “dışarıdan teknik destek” gerektirdiği belirtilmiş, bu durumun uzun süreli konuşlandırmalar için bir sorun teşkil ettiği vurgulanmıştı.
EMALS, herhangi bir buhar bileşeni içermemesi nedeniyle daha kompakt, mekanik olarak daha basit ve işletilmesi daha az işgücü gerektiriyor. Ayrıca, uçaklara uyguladığı kuvveti değişken tutarak, gövde üzerindeki stresi azaltabiliyor; buharla çalışan fırlatma sistemlerinin aksine, sabit bir basınç uygulamıyor.
Ford’daki elektromanyetik teknoloji, önceki Nimitz sınıfı gemilere göre daha az personel gerektirerek, her yıl milyonlarca dolar tasarruf sağlıyordu. Buhar fırlatıcıların geri getirilmesi, mürettebat sayısını önemli ölçüde artıracak. Daha fazla denizcinin ihtiyaçlarını karşılamak için yaşam alanları, yemekhaneler, çamaşırhaneler, atık su arıtma tesisleri ve diğer bölümlerin de genişletilmesi gerekecek. Ayrıca, yeni buhar boru hatları için de yer ayrılması gerekecek. Tüm bu değişiklikler, tasarımda önemli tavizler ve binlerce saatlik mühendislik çalışması gerektirecek.
EMALS’ın tasarımcısı General Atomics, Wall Street Journal’a yaptığı açıklamada, Cumhurbaşkanı’nın kararının “dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi” gerektiğini belirtti. Şirket, USS Doris Miller için EMALS ekipmanları üzerinde yüzde 50 ilerleme kaydettiğini ve bu kararın alınmasının savunma sanayi tabanındaki istikrar konusunda olumsuz bir sinyal göndereceğini ve “rakip ülkelerin teknolojik üstünlük sağlaması için fırsat yaratabileceğini” ifade etti.
Ford, EMALS sistemiyle nadir bir konuma sahip olsa da, diğer ülkeler de bu alanda ilerleme kaydediyor. Çin, çalışan bir EMALS benzeri fırlatma sistemine sahip tek ülke konumunda. Yeni inşa edilen Fujian adlı uçak gemisi Kasım 2025’te hizmete girmişti. Çin donanması ayrıca, halen test aşamasında olan “drone taşıyıcı” amfibik gemi Sichuan (Tip 076) üzerinde de bu sistemin bir varyantını kullanıyor.
Trump’ın talimatı, Donanma’nın gelecekteki Ford sınıfı gemilerindeki elektromanyetik silah asansörlerinin de kaldırılmasını gerektirecek. Bu da, sınıfın en ikonik tasarım öğelerinden biri ve aynı zamanda Donanma’nın en çok sorun yaşadığı bir sistem. Kusurlu silah asansörleri, USS Gerald R. Ford’un yıllarca gecikmesine neden olmuş ve ikinci gemi olan USS John F. Kennedy’nin hizmete girmesinde de benzer sorunlar yaşanıyor. Beyaz Saray’ın yayımladığı belgede, donanmanın hidrolik tahrikli asansör teknolojisine geri dönmesi gerektiği vurgulanmış.
Bu değişikliklerin, USS Doris Miller’in teslimat takvimini önemli ölçüde etkileyeceği kesin. Modüllerin inşası devam ediyor, temeli bu yılın sonunda atılması planlanıyor ve tasarımda yapılacak değişiklikler, fiziksel olarak tamamlanmış modüllerde de yeniden çalışmaya yol açabilir. Kennedy gemisindeki gecikmeler nedeniyle, Miller’in teslimatı 2034 yılına kadar ertelenebilir ve Beyaz Saray’ın yeni talimatları nedeniyle gereken ek süre de hesaba katılmalıdır.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Yanıt yok