Nissan, Tennesi’deki Üretim Kapasitesini Artırmayı Düşünüyor; Yeni Hibrit Rogue ile Üç Vardiya Hedefi Belirledi

Nissan, Tennesi’deki Smyrna tesisinde üçüncü bir üretim vardiyasına geçmeyi planladığını duyurdu. Şirketin ilk hibrit Rogue modeli olan 2027 Rogue’nin yakında piyasaya sürülmesi, bu kapasite artışının temelini oluşturuyor. Nissan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Christian Meunier, CNBC’ye verdiği açıklamada, ABD’deki üretim kapasitesinin artık tavan seviyesine ulaştığını ve yeni hibrit Rogue ile bu üç vardiya hedefine kısa sürede ulaşabileceğini söyledi.

Meunier, yeni hibrit Rogue’nin önümüzdeki birkaç ay içinde tanıtılacağını belirterek, bu modelin ABD’deki satışların canlanmasında kritik bir rol oynayacağını vurguladı. Şirket, hibrit Rogue’nin üretimine Tennessee tesisinde bu yılın baharında motorlu versiyonun ardından gelecek yıl başlanmasını öngörüyor. Bu arada, geçiş döneminde hibrit modellerin Japonya’dan ithal edilmesi planlanıyor.

Üretim Hedefi ve Kapasite Artışı

Tennessee’deki tesis, 6 milyon kare feet büyüklüğünde, iki vardiyada çalışan bir üretim tesisi olarak faaliyet gösteriyor. Burada Nissan, Rogue modelini birkaç Nissan ve Infiniti çapraz modelinin yanı sıra üretiyor. Meunier, her tesis için üçüncü bir vardiya eklenmesi halinde Nissan’ın ABD’deki yıllık üretimini 2025’te yaklaşık 487.000 araçtan yaklaşık 1 milyon araca kadar artırabileceğini söyledi.

“Şu anda ABD’deki üretim kapasitesini tam kapaside kullanıyoruz. Bir sonraki adım üç vardiya olacak ve yeni Rogue’nin tanıtımıyla birlikte, hibrit modelin de tanıtımıyla bunu oldukça hızlı bir şekilde gerçekleştirebileceğimize inanıyorum.”

Christian Meunier, Nissan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı

Meunier, Nissan’ın büyük yatırıma ve yeni bir fabrikaya ihtiyaç duymadan başarıya ulaşmak için oldukça iyi donatılmış olduğunu belirtti. Ek bir fabrika inşası konusundaki görüşünü 2030 yılından sonra değerlendireceklerini ima etti.

Hibrit Rogue ve e-Power Teknolojisi

Pazartesi günü, ABD pazarı için e-Power hibrit sistemli 2027 Rogue modelini tanıttı. Seri hibrit düzenlemesi altında, benzinli motor elektrik üretiyor ve bu elektrik sürüş motorlarına besleniyor; tekerlekleri doğrudan döndürmüyor. Plug-in hibritlerle farklı olarak, sistem daha küçük bir batarya taşıyor ve harici şarj cihazına ihtiyaç yok, diye açıkladı şirket.

Nissan, e-Power mimarisini 2016’dan bu yana dünyada yaklaşık 2 milyon araçta sattığını belirtti. Bu mimari, motor ile tekerlekler arasında mekanik bağlantı olmayan seri hibrit bir sistem olarak tanımlanıyor. Rogue hibrit, Japonya’nın Yokohama kentinde düzenlenen küresel bir medya etkinliğinde, aynı zamanda Xterra adının geri dönüşüyle birlikte tanıtılmıştı.

“Bence büyük bir yatırıma ve yeni bir fabrikaya ihtiyaç duymadan başarıya ulaşmak için çok iyi donatılmışız. Belki 2030’dan sonra.”

Christian Meunier, Nissan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı

Pazar Rekabeti ve Satış Performansı

ABD pazarında Rogue, Nissan’ın en güçlü satan modeli olarak öne çıkıyor ve küçük çapraz araç kategorisinde Toyota RAV4 ile Honda CR-V ile rekabet ediyor. Bu segmentte, bu iki rakip en üst hibrit satış konumlarını elinde bulunduruyor. Meunier, RAV4’ün Rogue e-Power için doğrudan rekabet hedefi olduğunu söyledi.

Meunier, müşterilerin iki modeli Nissan galerilerinde düzenlenen test sürüşleriyle yan yana karşılaştırma fırsatını sunmanın, rekabeti daha şeffaf hale getirebileceğini öne sürdü. Şirket, 2030 yılına kadar ABD’deki perakende satış hacminin evinde yaklaşık %80’i üretmeyi hedefliyor.

2026’nın ilk altı ayında, Nissan ABD satışlarında yaklaşık %10’lık bir artış kaydederken, Cox Automotive’in verileri, aynı dönemde sektörün tamamının yaklaşık %3 kaydedtiğini gösterdi. Nissan, mali yıl 2030’a kadar ABD ve Çin’de birleşik satışlarda 1 milyon hedefini belirlemişti.