Hollanda’nın en ikonik su yapılarından biri olan Afsluitdijk Barajı, 8 yıllık yenilemeyle balık geçitleri ve bisiklet yoluna

Hollandalı mimarlık stüdyosu Benthem Crouwel; Hollanda’nın en ikonik su yapılarından biri sayılan Afsluitdijk Barajı’nı, göçebe balıklar için bir geçit ve bisiklet yolu ekleyerek yeniledi. 1927 ile 1932 yılları arasında inşa edilen ve Kuzay Denizi fırtınalarından Hollanda’yı koruyan 32 kilometrelik bu tarihi baraj, son sekiz yılda güncel güvenlik standartlarına uyumlu hale getirilerek giderek aşırılaşan hava koşullarına ve yükselen deniz seviyelerine karşı daha dayanıklı kılındı.

Tasarım çalışmaları 2018’den beri süren yenileme; BAM inşaat şirketi, Van Oord müteahhidi ile Rebel ve Invesis yatırımcıları bir araya getiriyor. Bu konsorsiyum, projenin bakımını ve denetimini 25 yıl boyunca üstlenecek.

Tarihi yapı, binde biri olasılıklı fırtınaya dayanacak şekilde güçlendirildi

Benthem Crouwel’in açıklamasına göre yenileme, barajın ikonik ve monumental karakterini koruyarak onu 10.000 yılda bir karşılaşılan şiddetli bir fırtınaya dayanıklı kılıyor. Yapının uzun ve düz çizgili formu da aynı şekilde korunuyor.

Afsluitdijk, Hollanda’nın en ikonik su yapılarından biri ve Hollandalı su mühendisliğinin bir simgesi. Afsluitdijk’in önemi birçok açıdan büyük. 1930’larda inşa edildiğinde eski Zuiderzee’yi kapatıp IJsselmeer’i yarattı ve ülkenin suları yönetme biçimini köklü şekilde değiştirdi. Verilen görev; barajın ikonik ve monumental karakterini, birincil işlevinden uzaklaşmadan güçlendirmekti.

Daniel Jongtien, Benthem Crouwel stüdyosu ortağı

Bütün yapının boyu boyunca birbirine kilitlenen Levvel-blocs adı verilen 75.000 adet beton blokla takviye edilen baraj iki metre yükseltildi. Blokalar, bilinçli bir şekilde simetrik ve düzenli bir desende dizilirken yüzeyleri deniz bitkilerinin tutunabileceği pürüzlü bırakıldı.

Su mühendisliği altyapısı Hollanda’da sıradan bir manzara

Ülkenin dörtte birinin deniz seviyesinden aşağıda yer aldığı Hollanda’da su mühendisliği altyapısı tüm ülkede sıkça görülen bir manzara. Afsluitdijk de en dikkat çeken örneklerden biri; IJsselmeer gölü ile Wadden Denizini birbirinden ayırıyor.

Ekip, ayrıca yeni pompalama istasyonları ve akışı düzenleyen su kanalları olan tahliye suları ile fırtına bariyerleri, balık geçidi ve bisiklet yolu ekledi. Benthem Crouwel’in temel hedefinin sadelik olduğu ve görünen her öğenin “altyapının nasıl çalıştığını ortaya çıkarması ile Afsluitdijk’in deneyiminin zenginleştirilmesi” gerektiği vurgulandı.

Spektaküler sadeliğin mimarlığı

Tasarım, muhteşem bir sadelikle karakterize ediliyor; formu soyut, detayı minimalist. Mimarlık mütevazı tutularak barajın işlevinin görünür kalması sağlandı ve destek teknolojisi gözlerden uzak tutuldu. Aynı zamanda öğelerin görünürlüğü sağlandığı yerlerde, bunların açık bir işlevsel ve mimari amacı var.

Daniel Jongtien, Benthem Crouwel stüdyosu ortağı

Dikkat çeken en önemli eklemelerden biri, dört metre yüksekliğinde kubbeli yapılara yerleştirilen altı pompalama istasyonu. Benthem Crouwel, bunların Afsluitdijk’e bilinçli şekilde eklenen az sayıda görün mimari öğeden biri olduğunu belirtti.

Bu pomalar IJsselmeer’den aşırı suyu Wadden Denizi’ne tahliye ediyor. Stüdyonun açıklamasına göre, kubbelerin altında neredeyse 12 metre yüksekliğindeki pomalar saniyede 275.000 litre su tahliye ediyor; bu da dokuz saniyede bir olimpik yüzme havuzunu doldurmaya eşdeğer.

Bir düşünsel değişim: Sadece suyu tutmak değil, ekolojik bağlantı

Yapının içinden oyulan 15 metre genişliğinde bir açıklık, balıkların IJsselmeer ile Wadden Denizi arasında hareket etmesi için yeni bir geçit sağlıyor; bu da yapının neredeyse bir yüzyıl boyunca engellediği tuzlu ve tatlı su arasındaki önemli bir göç bölgesini geri getiriyor.

Bu, düşünsel bir değişimi temsil ediyor: Sadece suyu tutmaktan, sel korumasını ekolojik bağlantıyla dengelemeye geçiş.

Daniel Jongtien, Benthem Crouwel stüdyosu ortağı

Projeyi tamamlayan ise Wadden Denizi tarafında konumlanan bir bisiklet ve yay yolu. Görüntü platformlarını içeren yol, kullanıcılara Afsluitdijk’in ölçeğine daha doğrudan bir deneyim sunmayı hedefliyor. IJsselmeer tarafındaki mevcut yol ise korundu.

Bu arada Dezeen’de son dönemde yer alan diğer büyük altyapı projeleri arasında Danimarka’nın 300.000 metrekarelik kara yaratma projesi ve Sidney Limanı Köprüsü Bisiklet Rampası bulunuyor.