Delta Air Lines, yükselen yakıt maliyetlerinin güçlü gelir performansından kaynaklanan artışları götürmesi üzerine 2026 yılı için kâr beklentisini aşağı çekti. Şirket, ayarlanmış pay başına kazancı bu yıl 5,10 ila 5,60 dolar olarak öngördü; bu değer, Temmuz ayında 6,50 ile 7,50 dolar arasında bir yönlendirme yapan havayolunun keskin bir geri çekilmesi. Buna göre bağlantı.
Havayolu ayrıca serbest nakit akışı hedefini de kırdı ve yıl sonu için 4 milyar dolara kadar ulaşması beklenen rakam yerine yaklaşık 2,5 milyar dolar gösterdi.
Genel Müdür Ed Bastian, şirketin 6 milyar dolarlık yakıt maliyeti artışını karşılarken yıllık vergi öncesi kârın yaklaşık 4,5 milyar dolar üreteceğini söyledi. “Dayanıklılığımız, son yılların en yüksek yakıt ortamlarından birinden etkili biçimde geçmemizi sağlayan ve yıllardır inşa ettiğimiz yapısal dayanıklılığı yansıtıyor,” Bastian bir açıklamada belirtti.
Üçüncü çeyrek için Delta, ayarlanmış olarak pay başına 1,72 dolar kazancını 17,59 milyar dolar gelirle açıkladı; bu değer Wall Street’in CNBC’ye göre 1,75 dolar ve 17,67 milyar dolar geliri beklentisinin altında kaldı. GAAP esasına göre Delta’nın net kazancı 756 milyon dolara, yani pay başına 1,15 dolara ulaştı; bu bir önceki yılın aynı çeyreğinde elde edilen 1,42 milyar dolar veya pay başına 2,17 dolardan %47’lik bir düşüş.
Yakıt maliyeti temel baskı kaynağıydı. Ayarlanmış yakıt giderleri çeyrek bazında yıldan yıla %62 artışla 4,14 milyar dolara yükseldi; ortalama ayarlanmış dolar başına fiyat ise %60 artarak 3,61 oldu. Toplam işletme gideri 18,73 milyar dolara ulaştı ve bir önceki yılın aynı döneminden %25 daha yüksekti.
Gelir iş genelinde dirençli kaldı. Ayarlanmış toplam gelir, kabinler ve coğrafyalar boyunca yaygın talep sürüklemesiyle yıldan yıla %16 artarak 17,59 milyar dolara çıktı. Premium bilet geliri %18 artışla 6,82 milyar doları ulaşırken, ana kabin satışları daha mütevazı bir %12 artışla 6,8 milyar dolar sağladı. Sadakat gelirleri %18, kargo gelirleri ise %29 yükseldi.
Delta, dördüncü çeyrek gelirinin bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık %20 büyümesini bekliyor. Dördüncü çeyrek kazancı, 4,25 dolar civarında projekte edilen tüm yakıt fiyatına dayanarak pay başına 1,15 ile 1,65 arasında öngörüldü.
Bastian CNBC’ye daha yüksek ücretlerin talebi azaltmadığını söyledi. “Tüketici tepkisi sürekli biçimde oldukça güçlü. Bunu tüm kanallarda, hizmetin tüm kabinlerinde, tüm coğrafyalarda, iş ve tatil için görüyoruz,” dedi.
Yıl sonu için şirket, 2 milyar dolardan fazla borcu ödemeyi planladığını ve 2026’yı yaklaşık 2,2 katlık bris leveraj ile bitirmeyi beklediğini söyledi. Ayarlanmış net borç, Eylül çeyreğinin sonunda 13,35 milyar dolar oldu; bu değer yıl sonundaki 950 milyonluk bir azalma anlamına geliyordu.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Yanıt yok