CMT, SMM’de Yeni Demir Test Çözümünü Tanıtacak

[CMT’ye göre]

YENİ YAĞ DURUMU ANALİZÖRÜ, MOTOR OPTİMİZASYONU İÇİN ANINDA SONUÇLAR SUNAR

CM Technologies (CMT), gemi mürettebatının kıyıdaki test sonuçlarını beklemek yerine, yağlayıcının durumunu dakikalar içinde değerlendirmesine olanak tanıyan, laboratuvarda kurulmuş bir analitik teknik getiren yeni bir kompakt yağ analiz cihazını tanıtmaya hazırlanıyor.

Yeni WBS Analizörü, önümüzdeki ay Hamburg’da düzenlenecek SMM ticaret fuarında tanıtılacak; armatörler işletme maliyetlerini düşürme ve bakım planlamasını iyileştirme arayışındayken, durum izleme ve makine verimliliği araçlarının gündemde yoğun bir şekilde yer alması bekleniyor.

WBS Analizörü, kızılötesi spektroskopiyi kullanarak tek bir numuneden su (W), baz numarası (BN) ve kurum (S) içeriğini değerlendirmek için sistem yağlarının bileşimini inceler.

Sonuçlara dayanarak mürettebatın, yağın oksidasyonu, performans katkı maddelerinin tükenmesi ve glikol ve yakıt gibi maddelerden kaynaklanan kirlenme gibi yağlayıcı bozulmasının nedenlerini daha iyi anlaması ve sunması mümkün olacak.

CMT Genel Müdürü David Fuhlbrügger, yeni nesil test kitinin mühendislere, gemiler hizmette kalırken bakım kararları için gereken bilgilere erişim için “daha hızlı, güvenilir ve doğru” bir araç sağlayacağını söyledi.

“Laboratuvar analizi, kapsamlı petrol araştırmaları ve uzun vadeli eğilim analizi için referans noktası olmaya devam ediyor” dedi. “Amaç laboratuvar testlerinin yerini almak değil, mühendislere gemi hala çalışır durumdayken güvenilir bilgi vermek ve gelişen sorunların laboratuvar raporlarını beklemeden tespit edilmesine olanak sağlamaktır.”

Makine verimliliğini artırma ve bakım maliyetlerini kontrol etme yönünde artan baskının, özellikle devam eden yakıt fiyat artışlarının ortasında, filolar genelinde tutarlı sonuçlar sunabilen araç içi teşhis araçlarına olan talebi artırdığını söyledi.

IR teknolojisi artık iyice yerleşmiş olsa da, alet tasarımındaki gelişmeler artık teknolojinin rutin makine dairesi kullanımına uygun kompakt bir formatta gemide kullanılmasına olanak tanıyor.

Analizörün optik sistemi hareketli parça içermediğinden mekanik aşınmayı azaltır ve gemilerde tipik olarak bulunan titreşim, sıcaklık değişimi ve sınırlı koşullar altında çalışmaya uygunluğu artırır.

Erken teşhise yönelik ticari durum yakın zamanda Allianz Commercial’ın Güvenlik ve Nakliye İncelemesi 2026’da vurgulandı. Sigortacı, 2025 yılında dünya çapında rapor edilen nakliye olaylarının önde gelen nedeni olarak makine hasarını veya arızasını belirledi ve bu durum rapor edilen tüm kayıpların yarısından fazlasını oluşturdu. Raporda ayrıca makine onarım maliyetlerinin artmaya devam ettiği, bu durumun da gelişen arızaların büyük arızalarla sonuçlanmadan önce tespit edilmesinin önemini artırdığı belirtildi.

Fuhlbrügger, “Sektör daha fazla veri aramıyor” dedi. “Mühendislerin harekete geçebileceği bilgileri arıyor. Yağlayıcı durumunda gelişen değişiklikler ne kadar erken tespit edilebilirse, düzeltici önlem de o kadar erken alınabilir.”