Uber Otonomi İşleri Genel Müdürü Sarfraz Maredia Şirketten Ayrılıyor

Uber‘in otomobili sürüş ve teslimat işlerinden sorumlu genel müdürü Sarfraz Maredia, şirketten ayrılıyor. Son çalışma günü 16 Kasım olacak. Bu bilgiyi Bloomberg aktarılan bilgilere göre şirket sözcüsü doğruladı.

Maredia, 12 yılı aşan Uber geçmişi sonrasında henüz kamuya açıklamadığı ilgili olmayan bir sektördeki bir şirkette üst düzey bir göreve geçecek. Portföyü iki arkadaşına devredilecek: otonom araç operasyonlarından sorumlu kıdemli yönetici Samarth Kejriwal ile otonom teslimattan sorumlu yönetici Aaron Emrich.

$UBER -0.01% hisseleri, New York’ta salı günü piyasa öncesi işlemlerde %1,6 değer kaybetti. Hisse, Pazartesi kapanışına kadar bu yıl içinde %13 geriledi.

Ayrılma, Uber’in otonom bölümden gelen üst düzey yönetici çıkışlarının en sonu. Otonom ortaklıklar için işletme gelişmesinden sorumlu Guy Peterson, bu ay Rivian $RIVN -3.01% Otomotiv’in bisiklet yan kuruluşuna genel iş sorumlusu olarak katıldı. Otonum birimin hukuktan sorumlu yöneticisi Lando Juarez ise Haziran ayında Bedrock Robotics’e geçti.

Maredia, çalışanlara yönelik veda mektubunda şirketin yönüne dair güvenini dile getirdi. “Otonom araç (AV) çalışmalarımız için bugünden daha fazla ivme hiç olmadı,” yazdı. “Artık odaklanmamız gereken şey, AV’ları daha çok şehirde ölçeklemek ve bu pazarlarda daha yüksek tedarik yoğunluğu elde etmek.”

Yönetici değişimleri, Uber’in otonom bölümdeki zorlu döneme denk geliyor; bölümün Alphabet $GOOGL +0.30%‘ın Waymo’su ile Serve Robotics arasındaki ortaklıklarının dağıldığı bildirildi. Yine de şirket, önümüzdeki birkaç yıl içinde sürücüsüz teknolojiyi pazara taşımak için 10 milyar dolardan fazla harcama taahhüdünde bulundu ve robotaksi seferlerini dünya çapında müşterilere ulaştırmak için ondan fazla başka ortakla çalışıyor. Bu çalışmalar ABD, Orta Doğu ve Avrupa‘daki şehirleri kapsıyor ancak çoğu ölçek bakımından sınırlı.

Maredia’nın gözetimi altında Uber, üçüncü taraf otonom araçların uygulamasına dahil edilmesi için gerekli altyapıyı kurdu; bu kapsamda şarj lojistiği, filosu araçları, veri hatları ve uzaktan yardım sistemleri gibi alanlar yer aldı. Şirket, otonom araçları insan sürücüler ve kuryelerle birleştiren hibrit bir pazar işletmek istediğini sürdürdü.

Uber’in otonom bölümdeki yönetici değişimleri, şirketin daha geniş maliyet kesintileri arka planına denk geliyor. Uber Eylül ayında duyurduğu gibi, şirket hiyerarşini düzleştirmek ve kaynakları paylaşım sürüşü, teslimat ve otonom araç operasyonlarına yönlendirmek amacıyla küçültme çabasının bir parçası olarak küresel iş gücünün yaklaşık %10’u olan 3.300’e yakın iş kolunu kesti. Bu, insan kaynakları ve müşteri hizmetleri bölümlerindeki önceki indirilerin ardından geldi.