Brezilya, kruvaziyer turizminde karşılaşılan mevsimsel sorunları aşmak için yeni stratejiler arıyor. Bölgesel turizm örgütlerinin liderleri, Güney Amerika’da kruvaziyer turizmini geliştirmek için atılabilecek adımları görüşmek üzere bir araya geldi.
Uzun bir kruvaziyer geleneğine sahip olmasına rağmen, Brezilya pazarı mevsimsellik sorunlarıyla mücadele ediyor. Costa Cruises gibi şirketler bu pazarda faaliyet gösterse de, son zamanlarda pazarın küçüldüğü görülüyor. Bölgesel ortaklarla çalışan bazı küçük şirketler ise iflas etti.
Brezilya Turizm Bakanı Gustavo Feliciano, Uruguay’de düzenlenen XI Bölgesel Kruvaziyer ve Nehir Turizmi Konferansı’nda yaptığı konuşmada, “Bölgesel işbirliğini güçlendirmeli, Güney Amerika ülkeleri arasındaki dolaşımı artırmalıyız. Aynı zamanda destinasyonumuzu uluslararasılaştırmalı, farklı bölgelerden ziyaretçi çekmek için daha geniş rotalar sunmalıyız” dedi.
CLIA (Kruvaziyer Çizgileri Uluslararası Birliği) verilerine göre, Brezilya sürekli olarak kruvaziyer yolcuları açısından onuncu sırada yer alıyor. Ancak büyüme hızı, sektör ortalamasının altında kalıyor. 2025 yılında pazar, yaklaşık %1’lik bir artışla 783.000 yolcuya ulaştı. Bu oran, İspanya gibi benzer büyüklükteki pazarlarda ve ABD, Almanya, İngiltere, Avustralya ve Kanada gibi büyük pazarlara göre oldukça düşük.
Güney Amerika olarak toplamda 1,22 milyon yolcu sayısına ulaşılırken, bu da 2024’e göre %4,4’lük bir artış anlamına geliyor. Pazardaki en büyük oyuncular hala Costa Cruises ve MSC Cruises olup, her iki şirket de düzenli olarak Avrupa’dan gemileri Brezilya’ya getiriyor. 2026-2027 sezonunda MSC, beş gemiyle (Divina, Musica, Seaview, Splendida ve Virtuosa) en büyük oyuncu olacakken, Costa iki gemiyle (Diadema ve Serena) Brezilya’da faaliyet gösterecek.
İspanyol şirketleri olan Quail Cruises (2011’de iflas etti) ve Pullmantur (2020’de iflas etti), bu pazarda faaliyet gösterse de büyük oyuncularla rekabet edemedi.
2026-2027 sezonu için beklentiler yüksek. Brezilya, bir ek kruvaziyer gemisinin daha pazara gireceğini umuyor. 2025 sezonunda yedi kruvaziyer gemisi Brezilya’da faaliyet gösterirken, bu yıl sekiz gemi olacak.
Yerel bir ortakla çalışan yeni bir İspanyol şirketi olan Corazul, pazara girecek. Corazul, kiralanmış Piano Land gemisini, Buenavista olarak yeniden adlandıracak ve 30.000 kadar ek yolcu kapasitesi sunabilecek. Gemi, geleneksel olarak Kasım-Mart ayları arasında faaliyet gösteren kruvaziyerlerin aksine, Ekim sonunda başlayıp Nisan 2027’ye kadar sürebilecek.
Ancak Corazul, Avrupa’daki lansmanını iptal etmiş ve Çin menşeli geminin teslimatı henüz gerçekleşmedi.
Brezilya, kruvaziyer sektörünü desteklemek için başka adımlar da atıyor. Bu kapsamda, yolcuların binebileceği ve gemiden ayrılacağı yedi limanın kullanıma açık olduğu belirtildi.
Konferansta, Güney Amerika ülkelerinin turizm liderleri de bölgesel bir yaklaşımla kruvaziyer turizmini geliştirme fırsatlarını ele aldı. Uluslararası sektör etkinliklerinde ortak tanıtım yapma ve farklı destinasyonları bir araya getirme konularını görüştüler.
Uruguay Turizm Bakanı Pablo Menoni, Güney Amerika ülkeleri arasında ortak bir strateji oluşturmanın önemini vurguladı. Farklı limanların potansiyelini ve kruvaziyerlerin Şili’deki limanlara da uğramasının olanaklarını değerlendirdi.
Liderler ayrıca, sektörün rekabet gücünü artıracak kamu politikaları geliştirme ve liman maliyetleri gibi sorunları ele alma konularını da görüştüler.
Bölgesel bir yaklaşımla, bakanlar kruvaziyer turizminin ve uluslararası turizmin gelişimini teşvik etmeyi hedefliyorlar.
