ECCENTRICA AÇIK HAVA DIABLO’SUNU Bıldırcın’a Getiriyor
Eccentrica, yeni V12 Roadster’ını Monterey Araba Haftası sırasında The Quail by The Peninsula, Bir Motorsporları Buluşması’nda tanıtıyor ve designboom onu bizzat görmek için orada olacak. Birinci seri Lamborghini Diablo’yu temel alan üstü açık restomod, şirketin orijinal Eccentrica V12’sini tartışmasız basit bir öneriyle takip ediyor: 1990’ların en az göze çarpan süper otomobillerinden birini alın, tavanı kaldırın ve altındaki neredeyse her şeyi yeniden inşa edin. Milano merkezli stüdyo Borromeo De Silva ile birlikte yaratılan Roadster, Diablo’yu ilk etapta oldukça mantıksız kılan nitelikleri ortadan kaldırmadan yeniden yorumlamak için 3.500’den fazla özel bileşen kullanıyor.
Eccentrica, çatıyı kesip Kaliforniya havasının gerisini halletmesini ummak yerine, yeni açık kabinin etrafındaki yapıyı yeniden düzenledi. Gövde, çelik ve karbon fiberi bir araya getirirken, tekerlek izi genişletildi ve orantılar, araca Diablo kökenlerini gizlemeden daha dik bir duruş verecek şekilde ayarlandı. Özel bir aerodinamik çalışma, açık kokpit etrafındaki hava akışını ele alıyor ve yapısal takviyeler eksik tavanı telafi ediyor. Revize edilmiş süspansiyon geometrisi ve özel yarı aktif amortisör sistemi, yazılımın sürücülere bir şey yüklemek isteyip istemediklerini sormaya başlamasından çok önce doğmuş bir platformu daha da güncelliyor.
karbon fiber takviyeler sabit çatının kaldırılmasını telafi ediyor | resimler Eccentrica’nın izniyle
DOĞAL OLARAK Aspire Edilmiş V12, HER ŞEYİ ANALOG TUTUR
Kabinin arkasında, daha keskin gaz kelebeği tepkisi ve iyileştirilmiş termal ve hava akışı yönetimi için yeniden kalibre edilmiş, yeniden tasarlanmış 5,7 litrelik doğal emişli V12 yer alıyor. 7.000 dev/dk’da 550 hp, 6.500 dev/dk’da 600 Nm tork üretiyor ve 335 km/s (208 mph) azami hıza sahip olduğu iddia ediliyor. Güç, altı vitesli manuel şanzımanla yönetilirken, üç sürüş modu da otomobili farklı yol koşullarına göre ayarlıyor. Hidrolik direksiyon, modern Brembo fren sistemiyle (başka bir deyişle deneyimi dokunmatik ekran egzersizine dönüştürmeden çağdaş destek) eşleştirilerek denklemin bir parçası olmaya devam ediyor.
Mühendislik programı, özgeçmişi Murciélago, Gallardo, Aventador ve Huracán’ı içeren eski Lamborghini baş teknik sorumlusu Maurizio Reggiani tarafından yönetiliyor. Roadster için ekibi, aracın direksiyon başında daha çabuk hareket etmesini sağlamak için süspansiyonu, direksiyonu, frenlemeyi ve şasiyi değiştirerek, rakamlar kadar geri bildirime de odaklandı. Bu yaklaşım, Eccentrica’nın analog duygu olarak adlandırdığı şeye olan daha geniş saplantısını yansıtıyor: sesler, titreşimler ve mekanik girdiler, filtrelenmesi gereken kusurlar olarak değil, konunun bir parçası olarak ele alınıyor. 2026’da seyahat etmenin daha hızlı yolları elbette var, ancak bunların pek azı dişliler arasında metal bir kapı içeriyor.
eEccentrica V12 Roadster, Lamborghini Diablo’yu üstü açık bir tuvalete dönüştürüyor
SADECE 19 ROADSTER YAPILACAK
İç mekanda Roadster, Connolly deriyi, Alcantara’yı, anotlanmış malzemeleri ve açık karbon fiberi birleştirerek motor sporları referanslarını daha özel bir kaplamayla dengeliyor. Her örnek, kabin ve dış kısımdaki renklere, kaplamalara, malzemelere ve detaylara kadar sahibiyle birlikte ayrı ayrı yapılandırılacak. Eccentrica, kişiselleştirmeyi özellikle uzun bir seçenekler menüsü olarak ele almak yerine her araca kendi özelliklerini vererek yalnızca 19 adet V12 Roadster üretmeyi planlıyor.
Sonuç, koruma ve provokasyon arasında bir yerde duruyor. Tanıdık takoz açıkça Diablo olarak kalıyor, ancak genişletilmiş duruş, açık kokpit ve yeniden işlenmiş yüzeyler onu basit bir restorasyondan uzaklaştırıyor. Daha da önemlisi, Roadster, giderek daha fazla dışarıda bıraktığı şeylerle tanımlanan bir sürüş türünü ikiye katlıyor: turboşarj yok, otomatik şanzıman yok ve artık tavan yok. Bu ayın başındaki dijital tanıtımının ardından V12 Roadster, 14 Ağustos’ta The Quail’de ilk kez fiziksel olarak görücüye çıkacak. Burada designboom, Eccentrica’nın analog manifestosunun basın görsellerinin ötesine nasıl yansıdığına daha yakından bakacak.
3.500’den fazla özel yapım bileşen orijinal diablo platformunu yeniden şekillendiriyor
5,7 litrelik atmosferik V12, 550 hp ve 600 Nm tork üretiyor
Kaynak: tasarım patlaması
