Maersk’in en büyük kargo gemilerinden ikisi, 22 Ağustos Cumartesi günü birlikte Süveyş Kanalı‘ndan geçti. Bu durum, şirketin Süveyş Kanalı – Kızıldeniz koridoru’na gemileri geri döndürme ve operasyonların verimliliğini artırma çabalarının bir parçasıdır.
Süveyş Kanalı İdaresi, bu geçişleri vurgulayarak operasyonları yeniden inşa etme çabalarına devam ediyor. İdare, şirketin en yeni büyük gemilerinden biri olan Bangkon Maersk’i onurlandırdı ve ilk Süveyş Kanalı geçişini işaret eden özel bir plaket töreni düzenledi.
Cumartesi günü kuzeyden gelen konvoyun başındaysa, 2015 yapımı Mathilde Maersk (214.121 dwt) bulunuyordu. Bu gemi, Maersk’in en yüksek kapasiteli gemileri olan Triple E sınıfının son serisinden biridir. 19.076 TEU kapasitesine sahip olup, Uzak Doğu’ya doğru Colombo limanına gitmekteydi.
Konvoyun arkasında yer alan ve ilk kez geçiş yapan gemi ise, 2015 yapımı Bangkok Maersk (181.648 dwt) oldu. Bu gemi, metanolle de çalışabilen çift yakıtlı bir gemidir ve 17.480 TEU kapasitesine sahiptir. İtalya‘dan gelmekte olup, Singapur’a doğru ilerlemektedir.
İki hafta önce Maersk, Hapag-Lloyd ile birlikte bazı rotaların, Gemini İşbirliği de dahil olmak üzere, Süveyş ve Kızıldeniz koridoru’na geri kaydırılmasının kararlaştırıldığını duyurmuştu. CEO Vincent Clerc, şirketin koşulların daha fazla geminin bu rotalara dönmesini desteklediğini ancak durumun sürekli olarak izleneceğini belirtmişti. Analistler, Maersk’in tüm rotalarının yıl sonuna kadar Süveyş – Kızıldeniz koridoru’na geri döndürülebileceğini tahmin ediyor.
Süveyş Kanalı İdaresi, normal rotalarına dönen gemiler için avantajları vurguluyor. Maersk gemileri için, Güney Amerika etrafından yapılan navigasyona kıyasla transit sürelerinin 14 güne kadar kısaltılabileceği belirtiliyor. Cumartesi günü Süveyş Kanalı İdaresi, toplamda 57 geminin geçiş yaptığını ve bu gemilerin toplam net tonajının 2,8 milyon ton olduğunu duyurdu.
Geçen hafta yapılan haberlere göre, MSC Mediterranean Shipping Company de ilk gemilerini Asya’ya doğru Süveyş Kanalı üzerinden göndermeye başlamıştı. Yedi geminin geçiş yaptığı belirtilmiş ancak bu gemilerin konum bilgilerini yayınlamadığı için “karanlık” olarak nitelendirildi.
Süveyş Kanalı İdaresi, CMA CGM’nin trafikindeki artışı da vurguluyor. Bu yılın başından itibaren Fransız grubunun kanaldan geçiş yapan 199 gemi ile toplam net tonajının 25,2 milyon ton olduğu belirtiliyor. Buna karşılık, 2025 yılında CMA CGM’den gelen 212 geminin toplam net tonajı 18,8 milyon tondur.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Yanıt yok