Philadelphia Adlı Tüfek Botunun Dibinde Ne Var?

Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi

Neden “Philadelphia” adlı savaş gemisi düz tabanlıdır? Amerikanın en eski hayatta kalan savaş gemisinin nasıl inşa edildiğine ve korumaların bugün içinde ne bulduğuna bir bakış

Korumalar Alyssa Carpenter, Angela Paola ve Marissa Agerton (soldan sağa), müzenin koruma alanında savaş gemisinden ahşap bir tahtayı temizlemek için kuru fırçalar kullanıyor
Jaclyn Nash, Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi

Bu yıl, Ulusal Amerikan Tarihi Müzesini ziyaret edenler, Amerikan Bağımsızlık Savaşı sırasında inşa edilen Philadelphia adlı savaş gemisini yeni ve benzersiz bir şekilde görme fırsatı buldu. Büyük bir pencere, halkın hem devam eden koruma çalışmalarını izlemesine hem de savaş gemisini 60 yılı aşkın süredir mümkün olduğundan daha net bir şekilde görmesine olanak tanıyor.

Savaş gemisini tamamen yeni koruma alanında, uzun süreli bir sergide normalde gereken tüm duvarlar, etiketler ve loş aydınlatmadan arınmış halıyla görmek, dikkat çeken şeylerden biri—geminin gövdesinin alt kısmını net bir şekilde görebilmeniz. Daha doğrusu, yan tahtalamanın aniden kesildiği yeri görebiliyorsunuz. Zihnim, daha geleneksel gemi tasarımının çizgilerini sürdürmek istiyor—yelkenli gemilerde ve modern teknelerde karşılaşacağınız, yayılı bir eğri—ve gövdenin alt yarısının eksik olması gerektiği sonucuna varıyor. Nereye gitti o?

Savaş gemisi Philadelphia yeni oluşturulan koruma alanında (AF.58888-N(1))
Jaclyn Nash, Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi

Zihminiz aynı soruyu soruyorsa, yalnız değilsiniz. Bu, ziyaretçilerimizin savaş gemisiyle ilgili sorduğu yaygın bir soru; “neden battı?” ile “bekle, asıl şu Benedict Arnold’dan bahsediyorsunuz?” arasında bir yerde. (Endişelenmeyin; işte oraya geleceğiz.)

Cevap şu ki, gövdenin geri kalanı kayıp değil; aslında ilk başta orada hiç yoktu. Okyanusa açık gemilerin, sert denizlerde kararlılık için uzun bir kılçık ve derin bir tasarıma ihtiyaçları varken, Philadelphia daha suların az olduğu Lake Champlain ve Hudson Vadisi’nde yüzebilir ve savaşılabilsin diye tasarlanmıştı. Derin ve kavisli bir gövde, geminin nereye gidebileceğini kısıtlar ve kayaya çarpma riskini artırarak bir dezavantaj olurdu. Bu yüzden Philadelphia ve yedi kardeş gemisi, üç feet derinliğindeki sulara kadar çıkabilmelerini sağlayan düz tabanlı bir tasarımla inşa edildi.

Düzensiz batırılmış gunboat’in düz alt kısmının bir fotoğraf mozaği. Gölün soğuk suyu ve çamur içinde kalması, ahşabı olağanüstü derecede iyi korudu.

Amerikan Tarihi Ulusal Müzesi

Bu gunboat tasarımının bir başka avantajı da inşa süresini kısmasıydı; bu, 1776 yazında büyük bir kaygıydı çünkü Quebec’ten gelen İngiliz takviyeleri Hudson Valley boyunca inmeye devam ederken, İngiltere’den sevkiyat edilen, kendi hazır parçalardan oluşan gemilerini—including kendi gunboat’lerini—biriktirmeye başlamıştı (IKEA tarzı, ancak Allen anahtarı olmadan). Buna karşılık, Philadelphia sıfırdan, sahte, çoğunlukla yerel malzemelerle iki buçuk haftalık uçucu bir hızla inşa edildi.

Her şeyde olduğu gibi, bu tasarım kararı bir maliyetle geldi. Gunboat’lere (ayrıca gundalows, gundolas veya gondolas olarak da adlandırılan) suların az olduğu sularda faaliyet göstermelerini sağlayan aynı özellik, aynı zamanda çok manevra yeteneğine sahip olmadıkları ve güçlü rüzgarların onları gölün yüzeyinde sürüklemeye meyilli oldukları anlamına geliyordu. Tek bir direk ve iki yelkenle, denizciler gunboat’i istedikleri yere götürmek için çoğu zaman kürek kullanmak zorunda kaldı. Genel Benedict Arnold, o dönemde hala sömürge cause’unun (kendi ihaneti yıllar sonraydı; size oraya geleceğimizi söylemiştik) çok önemli bir kahramanıydı ve Lake Champlain filosuna komuta ediyordu; bu konuda 9 Eylül 1776 tarihli bir mesajında şunları söyledi: “Şimdi, rüzgar fırtınalarından oldukça güvende olduğumuzu ve bu demir yerinin iyi olduğunu düşünüyorum. Çevredeki birkaç küçük limanda, esen her rüzgar altında gundolar’ların güvenli bir şekilde kalabileceği yerler var.”

Valcour Adası Muharebesi, 11 Ekim 1776’da başladı. Sayıca ikiye bir oranında az ve ciddi biçimde üstün topa sahip olmayan Kıta donanmasının, Philadelphia ve yedi diğer gunboat dahil, 15 gemisi İngiliz filosunu yenme konusunda pek umut yoktu. Ancak sömürge denizcilerinin üç süren muharebedeki azim ve hileyse, erken bir kış yaklaşırken, güneye yönelik ilerlemelerini 1777 baharına ertelemelerini sağlayacak kadar İngilizleri o kadar uzun süre oyaladı ve durdurdu ki. Bu gecikme, kuşatılmış olan sömürge kuvvetlerine toplanmaları için kritik bir süre tanıdı; bu da Saratoga Muharebesi’ndeki belirleyici zaferlerini mümkün kıldı, Fransa’yı bu yeni ve henüz ayakta duran ülkeyle ittifaka ikna etti ve nihayetinde sömürge kuvvetlerinin Bağımsızlık Savaşı’nı kazanmasına yardımcı oldu.

Bu, 53 foot uzunluğundaki bir gemiye bindirilebilecek çok büyük bir yük.

Ne yazık ki, Philadelphia‘ın ülkenin geleceğini güvence altına alma konusundaki rolü, muharebenin ilk günüyle sona erdi ve saat 18.50 sıralarında battı. Arnold, muharebe sonrası raporunda “Philadelphia öyle çok noktadan delindi ki, çatışmadan yaklaşık bir saat sonra battı.” diye yazdı.

Aslında, artık Arnold’un bilmediği bir şeyi biliyoruz: Philadelphia, su çizgisinin hemen altına isabet eden tek bir iyi niyetli 24 poundluk İngiliz top mermisiyle batırıldı. Bu delik, gunboat bugün görülebiliyor.

Batırılan Philadelphia‘ın deliğinin yakın plan görüntüsü. İngiliz 24 poundluk top mermisi, 1935’te Champlain Gölü’nün dibinden kaldırılırken gunboat ile birlikte bulundu.

American History Ulusal Müzesi

Gunboat Philadelphia‘ın bu ayrıntılarını yalnızca tarihsel kayıtlardan değil, aynı zamanda koruma çalışmalarından da biliyoruz. Batırıldıktan 250 yıl, Champlain Gölü’nün dibinden kaldırıldıktan 90 yılı aşkın süre ve bir vinçle o zamanlar tamamlanmamış olan bir müzenin yanından kaldırıldıktan 60 yılı aşkın süre sonra, gunboat hâlâ bize hem gemi hem de mürettebatı hakkında dersler vermeye devam ediyor. Ancak oraya ulaşmak için, ilk kez derinlemesine temizlenmesi gerekiyordu.

Vinçlerle özel bir platforma kaldırılan Philadelphia, müzeye bitmemiş dış duvardan geçirilebilmek için

Amerikan Tarihinin Ulusal Müzesi

“Lake Champlain’den 200 pound’dan fazla suyu çıkardık,” deniz topu projesinin baş konservatörü Dr. Peter Fix, “Bu çoğunlukla göl tabanından gelen çamur ve toprak; geminin ulaşılması imkânsız bölgelerde birikmişti. Konservatörler malzeme cracked en küçük bir inçlik yarık üzerinden çekmek zorunda kaldılar. Bazen ekip, daha kişisel bir tarih parçasıyla karşılaşıyor.”

Konservatör Alyssa Carpenter, Devrim Çağı’na ait üç delikli deri bir düğme buldu.

“Geminin burnunun yakınında temizlik yaparken, küçük bir vakum ucu dar tahtalar arasına yerleştirdim. Uç, düğmeyi alacak kadar küçüktü,” dedi Carpenter. “Önce vakumun küçük bir tahta parçasıyla tılandığını düşündüm, ancak daha yakından incelediğimde bunun deniz topunun döneminde kurumuş bir deri düğme olduğunu fark ettim. Bir zamanlar birinin üniformasına takılmış olabilir; bu da gemide yaşayan ve çalışan insanlara küçük ama anlamlı bir bağ kuruyor.”

Konservatör Marissa Agerton, deniz topunun yapımındaki aceleciliğe dair somut bir hatırlatma buldu.

“Orta kısmın çamurunu büyük ölçüde temizledikten sonra, iç gundeck yapısının daha fazlasını görebiliyoruz; örneğin, tahtaları aşağıdaki iskele sabitlemek için açıkça tasarlanmış ancak isabet ettirememiş bir çivinin ucunun tekne tahtalarından dışarı çıktığını görüyoruz,” dedi Agerton. “Bu, Philadelphia’nın sınırlı deneyime sahip askerler tarafından çok kısa bir sürede inşa edildiğine dair tarihsel kayıtlardan bildiklerimizi tekrarlıyor. Bana, Devrim Savaşı’nın insanlarının da bizler gibi, sahip oldukları kaynaklarla yapabileceklerinin en iyisini yapmaya çalışan insanlar olduğunu hatırlamamı sağladı.”

Sırada ne bulacağız? Müzeye uğrayarak ekibimizin korumacıları ve diğer müze personeli, taret gemisi Philadelphia’nın bir sonraki 250 yıl ziyaretçileri için muhafazasının çalışmalarını sürdürürken onları izleyebilir; ayrıca tüm proje güncellemelerini çevrimi olarak takip edebilirsiniz.

Müzenin üçüncü katındaki sergi, ziyaretçilere taret gemisinin koruma çalışmalarını izleme ve geminin tarihini araştırma fırsatı sunuyor

Jaclyn Nash, Amerika Tarihi Ulusal Müzesi

Dave McOwen, müzenin Dijital Erişim ve Arşivler Ofisinde bir dijital deneyim uzmanıdır.

Amerika’nın hayatta kalan en eski savaş gemisinin koruma çalışmasının 2027 yılı Mart ayında tamamlanması bekleniyor.

Taret gemisi Philadelphia’nın muhafazası için sağlanan temel destek, Americana Corner; İçişleri Bakanlığı’na bağlı Ulusal Park Hizmetleri tarafından yönetilen Tarihi Koruma Fonu’ndan bir Save America’s Treasures hibesi; ve Rutledge Family Foundation tarafından cömertçe sağlanmaktadır.

Bu yazı ilk olarak Amerika Tarihi Ulusal Müzesi’nin blogunda 28 Ekim 2026 tarihinde yayınlanmıştır.

• İrlanda’nın Bir Köy Yolu Geleneği Küçük Kasaba Amerikası’na Nasıl Geliyor
  2 Kasım 2026

• 1924’ten beri bir Londra müzesinde duran bu dinozor fosili, yeni bir avcı tür olarak tanımlandı—’Fethedilemeyen Dişi Savaşçı’

  2 Kasım 2026

• İtalyan Dolomitleri’nde Eriyen Buzlar Yüzlerce I. Dünya Savaşı Cephaneliğini ve Çılgın ‘Beyaz Savaş’ın Kalıntılarını Ortaya Çıkardı

  2 Kasım 2026

• Kış Üzüntüsünden Mi Sıkıldınız? Işıklar Festivali Zagreb, Uzun Süredir Beklenen Bahar’ın Gelmesini Kutluyor

  2 Kasım 2026

• Kemikten Yapılan Bu 2.800 Yıllık Flüt, Troya’da Ortaya Çıkarıldı ve Homeros’un ‘İlyada’ ile ‘Odise’yi yazdığı döneme denk gelmiş olabilir

  30 Ekim 2026

• Amerika tarihi (102)
• Oyunu Değiştir (1)
• Kültürel ve Toplumsal Hayat (64)
• Jazz (25)
• Tıp ve Bilim (12)
• Politik ve Askeri Tarih (36)
• İş ve Sanayi (13)

• 2021 (59)
• 2022 (27)
• 2023 (8)
• 2024 (27)
• 2025 (17)
• 2026 (19)