Konutlu gemi segmenti, bir dizi yeni proje sayesinde büyük bir büyüme potansiyeli taşıyor. Birçok insan her şeyi satıp dünya çapında sonsuz bir yolculuğa çıkma hayalini kuruyor, ancak bu rüyayı gerçeğe dönüştürmeye çalışan birçok şirket başarısızlıkla sonuçlandı. Ancak, bu segmentte daha fazla gemi inşa etmeyi planlayan şirketler de bulunuyor.
Son haberler, Ulyssia Residences adlı bir şirketten geldi. Bu şirket, 323 metre uzunluğunda (1060 fit) bir konutlu yat-seyahat gemisi inşa etmeyi planlıyor. Gemi, 122 konut ve 22 süit içerecek ve çok çeşitli olanaklara sahip olacak. Projenin detaylarında, bir marina, iki helikopter iniş alanı, ayrıca sakinlerin kullanımına açık bir denizaltı, dalış merkezi, spor salonu, spa ve birden fazla restoran bulunuyor.
2025 yılında, şirket ünlü gemi inşa şirketi Meyer Werft ile görüşmeler halindeydi. Ancak şimdi, sözleşmenin değeri 1,5 milyar dolara kadar çıkabilecek bir anlaşma için China Merchants’ın kruvaze gemisi inşaat bölümüyle bir ön anlaşmaya vardıkları söyleniyor. Henüz resmi bir sözleşme imzalanmadı, ancak Monaco Yat Show’da bu projeyi tanıtan şirket yetkilileri, Ulyssia’nın 2031 yılında gösterime gireceğini duyurdu.
Njord projesi de benzer planlara sahip diğer projelerden biri (Meyer Werft)
Son yıllarda birçok şirket benzer planlar açıkladı, ancak hiçbiri hayata geçmedi. 2021 yılında, Ocean Residences Development adlı bir şirket, Meyer Werft ile 84.800 tonluk Njord adlı bir gemi için inşaat sözleşmesi imzaladı (finansman koşullarına bağlı olarak). Gemide 117 apartman olacak ve 2025’in sonunda hizmete girmesi planlanıyordu. Ancak, bu proje de ilerlemedi ve Meyer Werft’in Almanya’daki büyük atölyeleri 2030’a kadar dolu olduğu için daha küçük atölyeler de kapatıldı.
Yıllardır, lüks kruvaze gemilerinde yaşayan Mary B., Rosemary, Beatrice Muller, Leona Wachtstetter (Mama Lee) ve Dolly Smith (Miss Dolly) gibi birkaç örnek bulunuyordu. Ancak bunlar, Holland America’nın gemilerindeki gibi, operasyonel kruvaze gemilerindeki istisnai durumlardı. Genellikle mürettebat tarafından korunan bu kişiler, geminin neredeyse birer üyesi haline geliyordu.
25 yıldan uzun süredir seyreden The World, bugüne kadar inşa edilmiş tek konutlu kruvaze gemisi (The World)
43.188 tonluk The World, 2002 yılında inşa edildi ve “dünyanın en büyük özel konut yatı” olarak tanımlanıyor. Diğer şirketler de benzer projeler denedi, ancak ekonomik zorluklar nedeniyle başarılı olamadılar. Özellikle eski kruvaze gemilerini konuta dönüştürmeye çalışan şirketler, finansal sorunlarla karşılaştılar. Villa Vie’nin başarısı, 1993 yılında inşa edilen ve daha önce Fred. Olsen tarafından Braemar olarak işletilen bir kruvaze gemisinin dönüştürülmesiyle elde edildi. Şu anda Villa Vie Odyssey adı altında hizmet veren bu gemi, üç buçuk yıllık dünya turunun ikinci yılına giriyor. Şirket, şu anda geminin yaklaşık %85’inin satıldığını duyurdu.
Villa Vie, aynı zamanda daha lüks bir konsept sunmayı amaçlayan Avora Residences adlı yeni bir şirket kurdu. Bu şirket, Norwegian Cruise Line Holdings’ten Regency’nin Seven Seas Navigator (28.800 ton) gemisini dokuz yıllık bir kiralama sözleşmesiyle aldı ve satın alma seçenekleri bulunuyor. Gemi, 2027’nin sonunda teslim edilecek ve Ocak 2028’de Avora Lumina olarak yeniden hizmete girecek.
Villa Vie, eski bir kruvaze gemisini dönüştürerek konutlu dünya turuna başladı (Villa Vie)
Bu aynı zamanda, bu kruvaze gemisinin ikinci kez konuta dönüştürülme girişimi. Florida merkezli bir lüks emlak şirketi, 2025 yılında Oceania Insignia ve Seven Seas Navigator gemilerini kiralayarak benzer bir proje başlatmıştı. Ancak potansiyel alıcılarla yapılan görüşmeler sonucunda bu planlar iptal edildi. Şirket, “yüksek gelirli müşterilerin ne istediğine dair daha derin bir anlayış kazandık: daha fazla alan, esneklik ve evlerinin tasarımına katılım” şeklinde bir açıklama yaptı. 25 yıllık eski kruvaze gemilerinin sınırlamaları nedeniyle bu beklentileri karşılamanın zor olduğu belirtildi.
Crescent Seas, Kasım 2025’te 55.000 tonluk Ocean adlı yeni bir gemi inşa etmeyi planladığını duyurdu. Bu geminin 300 adet konut içereceği ve Q4 2031’de teslim edilmesi planlanıyordu, ancak henüz bir inşaat sözleşmesi teyit edilmedi.
Sonsuzluğa açılan bu yaşam tarzı, hala birçok kişinin ilgisini çekiyor. Ancak, bu yeni nesil gemilerin hizmete girmesi için şirketlerin finansal zorlukların üstesinden gelip gelemeyeceği henüz belli değil.
