Volkswagen, Kuzey Amerika bölgesindeki satışlardaki düşüşün ardından üst düzey bir yönetim değişikliği kararı aldı. Alman otomobil devi, bölgedeki performansı artırmak amacıyla yeni bir lider atadı.
Marco Schubert, Volkswagen’un deneyimli yöneticilerinden biri olarak 1 Ekim tarihinden itibaren Kuzey Amerika bölgesinin başına geçecek ve Kjell Gruner’in yerine atanacak. Gruner, elektrikli araç startup’ı Rivian’daki görevinden sonra yaklaşık iki yıl önce bu göreve getirilmişti.
Önemli bir değişiklik olarak, Schubert doğrudan Volkswagen Group CEO’su Oliver Blume’a raporlayacak. Bu yapısal değişiklik, şirketin bölgeye daha fazla önem verme niyetini gösteriyor.
“Volkswagen Grubu için en önemli büyüme pazarına olan bağlılığımızı artıracağız,” dedi Blume yaptığı açıklamada.
Schubert, Volkswagen bünyesindeki farklı markalarda ve bölgelerde 25 yılı aşkın deneyime sahip. Daha önce Audi’nin Kuzey Avrupa ve Çin bölümlerinde liderlik görevlerinde bulunmuş, ayrıca Porsche’un Avrupa bölgesinden sorumlu olmuştu. Eylül 2024’ten beri de Audi yönetim kurulunda satış ve pazarlama sorumluluğunu yürütüyordu.
Bu atama, Volkswagen bünyesindeki diğer yöneticiler arasında da bir dizi değişikliğe yol açtı. Martin Sander, şu anda Volkswagen marka binek otomobillerinin satış, pazarlama ve satış sonrası hizmetlerden sorumlu yönetim kurulu üyesi olarak görev yapıyordu; Audi’ye geri dönecek ve Schubert’in boşalan koltuğuna geçecek. Martin Jahn, Škoda’daki satış ve pazarlama sorumluluğunu devralacak ve Volkswagen markasına geçerek Sander’in yerine atanacak. Martina Biene ise Jahn’ın Škoda’daki pozisyonunu dolduracak ve Christiane Zorn, Porsche’dan ayrılarak Volkswagen Grubu Afrika bölgesinin başına geçecek. Tüm bu değişiklikler 1 Ekim tarihinden itibaren geçerli olacak.
Bu yönetim değişikliği, Volkswagen’un Kuzey Amerika’daki sorunları çözmek için attığı son adımlardan biri. Şirketin bölgedeki pazar payı yaklaşık %4 seviyesinde bulunuyor ve üretimin büyük bir kısmı yerel tesislerde değil, ithalat yoluyla gerçekleştiriliyor. Bu durum, şirketi özellikle ABD Başkanı Trump’ın uyguladığı tarifelere karşı daha savunmasız hale getiriyor. Volkswagen, bu tariflerin yıllık olarak işlerine maliyetinin 5.8 milyar dolara eşdeğer olduğunu tahmin ediyor.
Volkswagen, Kuzey Amerika’daki zorlukların yanı sıra, aynı zamanda küresel model yelpazesini ve üretim kapasitesini azaltma gibi adımlar atıyor. Şirket, artan maliyetler, Çin’deki rekabetin yoğunlaşması ve tariflerle ilgili sorunlarla mücadele ediyor. CEO Blume ayrıca, toplamda 100.000’e kadar iş kaybına yol açabilecek bir yeniden yapılandırma planını da hayata geçiriyor. Ancak Volkswagen’un 2026 yılının ilk çeyreğindeki net karı, geçen yıla göre %28 azalarak 1.56 milyar Euro seviyesine geriledi. Özellikle Çin pazarında, yerel rakiplerin yükselişiyle birlikte satışlar önemli ölçüde düştü.
