Denizcilik sektörünün daha düşük emisyonlu operasyonlara doğru yapılanması artık geleceğin planı değil, şu anda gerçekleşen bir gerçeklik. Daha sıkı çevresel düzenlemeler, artan yakıt maliyetleri, sürdürülebilirlik girişimleri ve daha fazla operasyonel esneklik ihtiyacıyla birlikte, ticari gemi sahipleri giderek hibrit ve elektrikli tahrik sistemlerine yatırım yapıyorlar. Bazı gemiler tamamen elektrikli tahriğe uygun olsa da, diğerleri, emisyon azaltımını menzil, güvenilirlik ve geleneksel dizel motorların gücüyle dengeleyen hibrit çözümlere ihtiyaç duyuyor.
Operatörlerin karşılaştığı zorluk, sadece dizeli elektriğin önüne geçmek değil, aynı zamanda günümüzün operasyonel taleplerini karşılayan ve aynı zamanda yarının için pratik bir yol haritası sunan entegre bir sistem sağlamak. ZF, eksenel tahrikler, elektrik motorları, kontrol sistemleri, azimut dümenleri, sabit pervaneler ve şaft hatları dahil olmak üzere eksiksiz bir tahrik sistemi sağlayıcısı olarak, sistem entegratörlerinin mevcut çözümlerini kolayca güncelleyebileceği birleşik bir tahrik çözümü sunuyor. Bu sayede sistemin karmaşıklığı azalırken, gemi sahipleri verimliliği artırabilir, emisyonları azaltabilir ve işletme maliyetlerini düşürebilir.
Hibrit Çözümlerin Avantajları
Modern hibrit sistemler, göreve bağlı olarak farklı modlarda çalışabilen gemilere olanak tanıyor. Bekleme modunda bulunan bir römorkör, yakıt tüketimini azaltmak için düşük motor yüklerinde çalışabilir. Elektrik gücüyle sessizce hareket edebilen hibrit vapurlar, yoğun nüfuslu sahil bölgelerinde daha az gürültüye neden olur. Araştırma gemileri, bilimsel veri toplama ve gemideki konforu iyileştirirken, neredeyse sessiz bir şekilde çalışmanın avantajlarından yararlanır. Hızlanma veya acil durum manevraları sırasında elektrik motorları ek güç sağlayabilirken, jeneratör modu tahrik sisteminin gemideki elektrik ihtiyacını karşılayarak genel yakıt verimliliğini artırır. Dizel motorun daha az süre çalışması nedeniyle bakım aralıkları uzatılarak işletme maliyetleri düşürülebilir.
ZF, operatörlerin operasyonel profillerine en uygun tahrik mimarisini seçebileceği bir portföy sunarak, tek bir elektrifikasyon çözümü yerine çeşitli seçenekler sunuyor.
Seri Hibrit ve Tamamen Elektrikli Tahrik Çözümleri
Operatörlerin maksimum emisyon azaltımı hedefleyenleri için, ZF’nin seri hibrit ve tamamen elektrikli tahrik çözümleri esnek bir temel sağlıyor. Şirketin yeni ENC tahrik ailesi, düz, açılı ve V-drive konfigürasyonlarında ZF 2000 ile ZF 9000 serisi boyunca yüksek hızlı elektrik motorları için optimize edilmiştir. Olağanüstü güç yoğunluğu, verimlilik ve düşük gürültü ve titreşim özellikleriyle tasarlanan bu tahrikler, deniz mimarlarının performanstan ödün vermeden elektrikli tahriki entegre etmelerini sağlıyor.
ZF, bu yetenekleri geleneksel şaft hatlı tahrikin ötesine taşıdı. Şirketin doğrudan tahrikli elektrik motorlarına sahip POD tahrik sistemleri, verimli elektrikli tahriki üstün manevra kabiliyetiyle birleştirirken, şirketin dümen portföyü neredeyse her konfigürasyonda doğrudan elektrik motorlarıyla mevcuttur; bunlar arasında güverteye monte, geri çekilebilir, tünel, karşı dönen ve gömülü kurulumlar bulunur. Bu geniş portföy, operatörlerin gemi tipine göre özel olarak tasarlanmış tahrik sistemleri belirlemesini sağlayarak operasyonlarını sınırlı bir teknoloji yelpazesine uyarlamalarını gerektirmez.
Paralel Hibrit Çözümler
Birçok ticari uygulama için, paralel hibrit tahrik, kanıtlanmış dizel performansını elektrifikasyonun avantajlarıyla dengeleyen ideal bir çözüm sunuyor. ZF’nin hibrit tahrik serisi, ZF 3000 ve ZF 5000 serileri için doğrudan monte edilmiş güç alma (PTI) elektrik motorlarına sahip Hibrit Modül Tahriklere ek olarak, geleneksel tahriklere de PTI ekipmanları sunuyor. Düz, aşağı açılı ve V-drive konfigürasyonlarında bulunan bu çözümler, hem yeni gemi inşa projeleri hem de yeniden güçlendirme projeleri için esneklik sağlıyor. Su jetiyle çalışan gemiler de ZF’nin NRD PTI tahrik serisi ile kolayca entegre edilebilirken, gelecekteki geliştirmeler PTI bağlantılı elektrik motorlarına sahip dizel prime mover’larla POD tahriği ve dümenleri kullanmaya devam ediyor.
Portföyün en yenilikçi çözümlerinden biri, ZF’nin Hibrit Modülü. Geleneksel hibrit kurulumların aksine, belirli bir kurulum gerektirmeyen bu modül, elektrik motorunu ortak bir destek çerçevesine entegre eder. Bu, kurulum alanını önemli ölçüde azaltır, bakımı basitleştirir ve mevcut gemi platformlarının hibrit tahriğe daha verimli bir şekilde dönüştürülmesini sağlar.
Yeni Nesil Azimut Dümenleri
Römorkörler, çekiciler ve iç su yollarındaki itici gemiler gibi zorlu ticari uygulamalar için tasarlanan gömülü Z-drive dümeni serisi, 100 kW’tan 2.500 kW’a kadar bir güç aralığına sahiptir ve neredeyse her türlü gövde şekliyle uyumludur. Her AT dümeni modeli hem hibrit hem de tamamen elektrikli bir tahrik sistemi olarak yapılandırılabilir; bu da operatörlerin CLEANSHIP sınıflandırmalarına ve gelecekteki emisyon gereksinimlerine ulaşmalarına olanak tanır. Hibrit konfigürasyonlarda, AT serisi gemilerin limanlarda ve çevresel açıdan hassas sularda elektrik gücüyle manevra yapmasına olanak tanıyarak yakıt tüketimini ve emisyonları azaltırken gerektiğinde ek güç sağlar. Seride ayrıca çevreye duyarlı tasarım özellikleri de bulunmaktadır. En yeni model olan ZF AT 90, 2.651 HP’ye kadar ticari gemiler için desteklerken rekabetçi teslim süreleri ve düşük yaşam maliyetleri sunmaktadır.
Eksiksiz Bir Tahrik Sistemi Ortnağı
Gemi inşa şirketlerinin tahrikler, motorlar, kontroller ve tahrik ekipmanlarını farklı tedarikçilerden temin etmesi yerine, ZF bu bileşenleri birlikte çalışacak şekilde tasarlar. Bu yaklaşım entegrasyonu basitleştirir, proje riskini azaltır ve her bileşenin uygulamaya göre optimize edildiğinden emin olur. Ayrıca gemi sahiplerine küresel bir mühendislik, servis ve destek ağına erişim sağlar: ZF, 1-833-ZF-WRENCH numaralı telefondan 7/24 müşteri hizmetleri sunarken, ZF Marine uygulaması kullanıcıları parça servisiyle ve ürün kataloğuyla da iletişime geçebilir. Ayrıca ZF, üretim verimliliğini artırmak, parça kullanılabilirliğini artırmak, lojistiği kolaylaştırmak ve tahrik teslim sürelerini kısaltmak için yeni bir lojistik merkezi de dahil olmak üzere Kuzey Amerika’daki üretim ve dağıtım yeteneklerine önemli yatırımlar yapmıştır.
ZF ayrıca, kaptanların, inşaatçıların ve operatörlerin her gün güvendikleri ekipmanlara dayalı gerçek dünya başarı hikayelerini paylaştığı devam eden bir seri olan Profiles from the Helm aracılığıyla elektrikli vapurlar ve hibrit römorkörler gibi çeşitli gemi tiplerinde elektrifikasyonun operasyonel, çevresel ve ekonomik faydalarını göstermektedir.
Bu makale ZF Marine tarafından desteklenmektedir. Bu makalede ifade edilen görüşler yazarın olup, The Maritime Executive’in görüşlerini yansıtmayabilir.
