Denizcilik müdahale şirketi Ambrey, enkaz halindeki tankeri kurtarmak amacıyla kimliği açıklanmayan taraflarca işe alındı Caroline Bezengi, Haziran ayında Umman’ın güneydoğu kıyısındaki Hallaniyat Adaları’nda karaya oturdu.
Başlangıç olayı, 8 Haziran’da bir patlamanın gölge filo Suezmax tankerini devre dışı bırakmasıyla meydana geldi. Yemen kıyısı açıklarında. Etkili bir çekme tepkisi başlatılmadı ve gemi, 30 Haziran’da Al Qibliyah Adası’na karaya oturana kadar birkaç hafta boyunca muson rüzgarlarıyla kuzeydoğuya doğru sürüklendi.
İsimsiz Çinli şirket sahibi ve (potansiyel olarak dolandırıcı) sigortacı, tam ölçekli bir müdahale için ödeme yapmakta başarısız oldu; bu normalde dokuz haneli rakamlara çıkması beklenen bir maliyetti.
Caroline Bezengi ve yayılan petrol tabakası, sol alt, 12 Ağustos (Sahte renk / Kopernik-2)
Caroline Bezengi’den gelen uzun, kıvrımlı bir su tabakası Umman kıyı şeridi boyunca kuzeydoğuya doğru sürükleniyor, 12 Ağustos (Copernicus-2)
Ambrey işi kabul etti ve projeyi tamamlamak için Umman Sultanlığı ve taşeron kurtarıcılarla (adı belirtilmemiş) birlikte çalışıyor. Danışmanlık, uzmanların Umman hava kuvvetlerinin lojistik desteğiyle gemiye bindiğini ve gemiyi değerlendirdiğini söyledi.
Gemi ilerideki kayaların üzerinde karaya oturmuş gibi görünse de, liman tarafında kayan çıkıntılar var ve bunlar geminin kayması halinde onu da yakalayabilir. Ayrıca geminin kıçından 500 metre açıkta açıkta kayalar var. TME, geminin kargo tanklarında henüz yıkıcı bir arıza veya görünüşe göre büyük bir ihlal olmadığının farkındadır; gemi karaya oturduğunda biri hariç tümü doluydu.
Ambrey, hava durumu verilerinden ve uydu görüntülerinden beklendiği gibi, yıllık Khareef muson mevsiminden kaynaklanan “aşırı olumsuz hava ve deniz koşulları” nedeniyle olay yerindeki koşulların “son derece zorlu” olduğunu bildirdi. Deniz durumu, kurtarmada belirleyici faktör olabilir ve müdahale ekiplerinin olay yerindeki temel operasyon kabiliyetinin yanı sıra enkazın durumunu da etkileyebilir. Dalga eyleminin üzerinde devam eden bir etkisi vardır. Bezengiler Ambrey, istikrarın, operasyonun güvenliğinin ve sahaya erişimin güvence altına alındığını doğruladı.
Küresel müdahale direktörü Ed Wollaston, “Müdahalenin her alanında önde gelen uzmanları görevlendirdik ve uygun destek ekipmanlarını, uçakları ve gemileri harekete geçirdik. Durumun çevresel etkisini azaltmak için 24 saat çalışıyoruz. Ambrey, Ulaştırma, İletişim ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Çevre Kurumu ve RAFO dahil olmak üzere olağanüstü olmaya devam eden Umman devletine minnettardır” dedi.
Ambrey, planını uygulamak için ihtiyaç duyacağı varlıkları belirleyip harekete geçirmiş gibi görünüyor ve muhtemelen Hallaniyat Adaları’nın en büyüğündeki hava sahasında, kurtarma ekiplerinin doğrudan gemiye uçabileceği bir ileri operasyon üssü kuracak gibi görünüyor. Caroline Bezengi her gün helikopterle. Deniz devletleri bunu gemiye çıkmanın tek uygun yolu olarak görüyor. Caroline Bezengi mevcut deniz durumlarında.
Operasyonun maliyetlerinin kargonun satılmasıyla karşılanması muhtemel görünüyor, susuzlaştırma sonrasındaki geçerli fiyatlarla bu miktar yaklaşık 50 milyon $’a mal olabilir.
Her ne kadar bir miktar petrolün karaya çıktığına dair raporlar olsa da akıntılar yeniden daha doğuya doğru kayarak petrol yığınının büyük kısmını doğrudan Umman Denizi’ne taşıdı. Şu anda petrol topaklanıyor, bu da hem dalgalı denizin hem de enkazdan henüz az miktarda petrolün sızdığını gösteriyor.
Kaynak: denizcilik yöneticisi
