Çinli otomobil üreticisi BYD, Cuma günü yayınladığı ikinci çeyrek raporunda, net karın 8.2 milyar yuan’a (1.22 milyar dolar) yükseldiğini ve bu sayının geçen yılın aynı dönemine göre %30 artış gösterdiğini duyurdu. Bu artış, şirketin dört çeyrektir yaşadığı zarar eğiliminin sona ermesini sağladı. Kar marjındaki bu toparlanma, özellikle yurt dışı elektrikli araç talebinin etkisiyle gerçekleşti ve iç pazardaki yavaşlamanın telafisi oldu.
Ancak, analistlerin beklentilerini karşılayamayan bu sonuç, Morgan Stanley, UBS, Citi, Deutsche Bank ve CMBI gibi kurumların ortak tahminlerinin altında kaldı. Bu kurumlar, ikinci çeyrekte %48’lik bir kar artışı bekliyorlardı. Gelir cephesinde ise, 194.6 milyar yuan ile geçen yılın aynı dönemine göre %3.2 azalış kaydedildi ve bu da şirketin dört çeyrektir yaşadığı satış düşüşlerinin devam ettiğini gösterdi.
Dış satıştaki artış, BYD’nin kar marjındaki toparlanmanın temel itici gücü oldu. İlk yarıda dış ülkelere yapılan ihracat %71 artarak 790.000 adede yükseldi ve toplam satışların %44’ünü oluşturdu. Şirketin toplam gelirin %53’ünü oluşturan yurt dışı işleri, ilk yarıda brüt kar marjını %22 seviyesine çıkararak, işletme gelirindeki %34’lük artışın, işletme maliyetlerindeki %31’lik yükselişin üzerinde bir performans sergilemesini sağladı. BYD’nin genel brüt kar marjı ise ilk yarıda %18.85 seviyesine yükselerek, geçen yılın aynı dönemindeki %18.01 seviyesinden daha iyi bir performans gösterdi ve bu artışın yurt dışındaki araç satışlarındaki büyümeden kaynaklandığı belirtildi.
BYD’nin Hong Kong borsasındaki hisseleri, çeyreğin başlangıcından itibaren %26 yükselerek, piyasa değerine yaklaşık 20 milyar dolarlık bir artış getirdi. Yatırımcılar, şirketin büyüyen ihracat işlerine odaklanarak bu performansı destekledi.
“Şirket, gerçekten de yurt dışı satışlarda rahatlama buluyor,” trading platformu eToro’nun analisti Zavier Wong’un Bloomberg’e yaptığı açıklamaya göre, “Yurt dışına satış yapmak, Çin‘deki yoğun fiyat rekabetinden uzak, daha temiz bir fiyatlandırma imkanı sağlıyor ve bu da ortalama araç fiyatını doğal olarak artırıyor.”
Ancak, iç pazarda ise durum farklı. Bloomberg verilerine göre, Çin’deki yolcu araç satışları ilk yarıda %20 azaldı ve BYD de bu yoğun fiyat baskısından kaçamadı. Shanghai merkezli araştırma şirketi Automotive Foresight’ın yönetici ortağı Yale Zhang, yerel araç satışlarının düştüğünü ve fiyat rekabetinin devam ettiğini belirtirken, bazı ülkelerdeki yüksek tarifelerin yanı sıra artan pazarlama ve araştırma maliyetlerinin de yurt dışı pazarlardaki kar artışlarını sınırlayabileceği konusunda uyardı.
Bu dönemde rapor yayınlayan diğer şirketler arasında, Geely Auto’nun ilk yarıda çekirdek kârında %46 artış sağladığı ve SAIC Motor’un ise net kârının geçen yılın aynı dönemine göre %72 artarak 7.87 milyar yuan seviyesine yükseldiği görüldü.
