Db, yeni Ramverk Alu modelinde karmaşık detayları minimalist bir alüminyum kasanın ardında ustalıkla gizliyor. Dışarıdan bakıldığında, geniş gümüş panellerle kaplı, temiz hatlara ve pürüzsüz yüzeylere sahip, sade ve zarif bir valiz izlenimi yaratıyor. Ancak, valizin açılmasıyla birlikte, içindeki karmaşıklık ortaya çıkıyor: Mesh astarın altında, vidaların oluşturduğu bir ağ, köşelerde özel tasarlanmış yuvalar ve genellikle dışarıdan görünür olan donanımın içe doğru çekildiği bir yapı.
Db’nin co-kurucusu Truls Brataas, designboom’a yaptığı açıklamada, “Raf ötesinden alınan ürünler, belirli amaçlar için harika olabilir, ancak bizim valizimiz farklı” diyor. Standart bavul donanımları kendi boyutları ve mühendislik mantığıyla gelirken, Db ekibi birçok parçayı kendileri tasarlamaya başladı. Bu sadece vidaları gizlemekten çok daha fazlasını içeriyordu. Her bir bağlantı elemanı yapısal olarak çalışırken aynı görsel sisteme uygun olması gerekiyordu, bu da Japon Hinomoto firması tarafından üretilen tekerleklerin bağlandığı yuvalara kadar uzanıyordu. Brataas, “Bazen bu özel parçalar gerçekten çok iyi tasarımlar ortaya çıkarıyor” diye ekliyor.
Ramverk Alu valizi, temiz bir alüminyum yüzeyin ardında bağlantı sistemini saklıyor. (Görsel: Db)
Dış yüzeydeki donanımın olmaması, iç kısımdaki bağlantıların görünür ve erişilebilir kalmasını sağlıyor. CenterFrame, valizin ortasından geçen yapısal bir omurga görevi görerek torsiyonel dayanıklılığı artırıyor ve darbelere karşı koruma sağlıyor. Hatta teleskopik sap bile yekpare bir alüminyum muhafazanın içinde yer alarak tüm yapıyı güçlendiriyor.
Ramverk Alu, Db’nin daha önceki Ramverk Pro modelinde de bulunan yapısal bir fikri geliştiriyor. Bu modelde CenterFrame, valizin etrafında sert bir orta bölüm oluşturuyordu. Yeni modelde bu çerçeve daha belirgin hale getiriliyor. Alüminyumun konumu, çerçeveyi etkiliyor, tekerlek yuvası köşeyle temiz bir şekilde birleşmeli ve hatta bir bağlantı elemanının derinliği bile kapanışta dışarıdan görünenleri belirliyor.
Truls Brataas, sadeliğin karmaşık bir tasarım sürecinin son aşaması olduğunu belirtiyor. (Görsel: Db)
Brataas, “Onarılabilir mi?” sorusunu geliştirme sürecinde kendisine sorduğunu hatırlıyor. Ramverk Alu’da, kalıcı olarak sabitlenmiş bağlantılar yerine, Phillips tornavida ve altıgen anahtar ile erişilebilen mekanik bağlantılar kullanılıyor. Bir parça hasar görürse, valiz o bölge etrafından açılabilir ve hasarlı parça bağımsız olarak onarılabilir. Onarım, erişimle başlar, bu da valizin hala tasarlanırken sökülmesi düşünülmesini gerektirir.
Bu vidalar aynı anda iki sorunu çözüyor: Valizin daha sonra sökülmesine olanak tanıyor ve dış yüzeyin dağılmış bağlantı elemanlarından arındırılmasını sağlıyor. Brataas, “Fonksiyonlar çok güzel bir forma dönüşüyor” diye açıklıyor. Valizin içinde, mekanizma anlaşılabilir olacak şekilde görünür kalıyor. Onarım sistemi, kullanıcının her valizi açtığında gördüğü şeylerin bir parçası haline geliyor, hatta ihtiyaç duyulana kadar yıllarca kullanılmasa bile.
Valizin iç kısmı açıldığında, özel olarak tasarlanmış donanım, iç çerçeve boyunca sıralanıyor. (Görsel: Db)
Truls Brataas, fiziksel prototipler ve dijital modeller arasında sürekli bir geçiş süreciyle çalışıyor. Bir mockup, bitmiş bir prototipin ortaya çıkmadan önce bile orantı sorunlarını ortaya çıkarabiliyor, özellikle de görünürde küçük bir ayarlamanın başka yerlerde sonuçları olabiliyor. Ekip daha sonra dijital modele dönebilir, geometrisi iyileştirilebilir ve tekrar üretilebilir. Yüzlerce ayrı parçadan oluşan bir valiz için bu değişimler tasarımın kendisi haline geliyor.
Malzeme deneyleri genellikle bavul endüstrisi dışındaki alanlarda başlıyor. Brataas, “Farklı amaçlar için tasarlanmış bir malzemenin kullanılması çok ilginç” diyor. Ramverk Alu, her bölümün yapması gereken işe göre farklı alüminyum alaşımları kullanıyor. CenterFrame, valizin ortasından geçen ve yükleri dağıtan 6061-T6 alüminyumdan yapılmışken, EdgeFrame, etrafındaki alanı korumak için 5052-H32 alüminyumdan üretilmiş. Kapanınca, bu ayrım aynı gümüş yüzeyde kayboluyor.
Vidalar, Phillips tornavida ve altıgen anahtar ile iç kısımdan erişilebilir durumda. (Görsel: Db)
Truls Brataas, İskandinav tasarımından bahsederken öncelikle fonksiyonu estetiğe göre değerlendirdiğini vurguluyor. “Bir şey belirli bir amaca hizmet etmeli” diyor. Bu yaklaşımı, bölgenin doğayla olan ilişkisi ve nesnelerin genellikle mevcut kaynaklar kullanılarak geliştirildiği bir kültürle ilişkilendiriyor. Minimalizm, bu anlamda, her elemanın yerini haklı çıkarmasını gerektiren bir yaklaşımla ortaya çıkabilir.
Ramverk Alu, bu fikri biraz beklenmedik bir yöne taşıyor. En temiz yüzeyler, valizin nasıl çalıştığı hakkında en az şey söyleyen tarafta bulunuyor. Açıldığında, mühendislik çok daha ifade edici hale geliyor ve vidalar ve özel parçalar iç yapının neredeyse bir şeması gibi sıralanıyor. Dış görünümün basit olması, ekibin arkasında bu kadar çok şey tasarlaması sayesinde mümkün oluyor.
