Britanya merkezli yeni otomotiv tasarım atölyesi La Cinquecento, klasik Fiat 500’ün üzerine kurulu özel üretim bir model olan “500 Scattante”yı tanıttı. Kurucu Max Kindersley’nin liderliÄŸindeki stüdyo, 1973 model bir Fiat 500’i alıp motoru, süspansiyonu, fren sistemini, direksiyon, soÄŸutma ve elektrik donanımını baÅŸtan sona yenileyerek araçtan “Scattante” (Ä°talyancada ‘nefes alan, çevik’) adını verdi. Projenin temelinde Kindersley’nin ailesinin yıllarca sahip olduÄŸu ve yaklaşık 25 yıl bir ambarın içinde unutulmuÅŸ biçimde bekleyen bu özel aracın ÅŸasisi yer aldı.
Kurucu Max Kindersley, Fiat 500’in temsil ettiÄŸi deÄŸerlere duyduÄŸu sevgiyi şöyle özetliyor: “Her zaman Fiat 500’in ne temsil ettiÄŸini sevdim. Basit, hafif ve karakter dolu bir araçtır ve insanları gülümsetir. Biz de bunu deÄŸiÅŸtirmeyi hiç düşünmedik. Orijinal modelin tüm özelliklerini alıp onu daha hızlı, keskin ve daha iyi mühendislik ürünü haline getirebileceÄŸimiz kadarına kadar geliÅŸtirmek istedik — ama ilk baÅŸta bir 500 arayan insanın nedenini kaybetmeden.”
Klasik Formu Koruyan Ä°nce Ayarlar
Pazarı yeniden ve yükseltilmiÅŸ klasik araçlarda nefes püskürten, aşırı yüksek performanslı restomod‘larla dolduran La Cinquecento’nun yaklaşımı tam tersi bir yol izliyor. Tasarım danışmanlığı, orijinal formu tanıyıp her yönünü yeniden iÅŸleyerek modern sürücüye eklenen fonksiyonelliklerle birlikte bu karakterin korunmasını hedefledi. Araç dışı görünüşte fark edilmesi zor olsa da, detaylara dikkat eden bir göz için arka planda özel bir çalışma olduÄŸu açık.
BorromeodeSilva’nın uyguladığı gövde çalışması aracın duruÅŸunu geniÅŸleterek yan etekler ekliyor; minimalist jantlar ve ralli ilhamlı ek ön farlarla donatılıyor. Bu ince ayarlar, aracın tanıdık kimliÄŸini korurken ona yeni bir enerji katmayı amaçlıyor.
“Fiat 500’in ne temsil ettiÄŸini her zaman sevdim. Basit, hafif ve karakter dolu bir araçtır ve insanları gülümsetir. Biz de bunu deÄŸiÅŸtirmeyi hiç düşünmedik. Orijinal modelin tüm özelliklerini alıp onu daha hızlı, keskin ve daha iyi mühendislik ürünü haline getirmek istedik — ama ilk baÅŸta bir 500 arayan insanın nedenini kaybetmeden.”
La Cinquecento kurucusu Max Kindersley
Motorun Hikayesi ve Teknik Detaylar
Klasik motor yerine, Fiat 500’in halefi sayılan 1970’ler dönemi Fiat 126’dan temin edilen yeni bir motor kullanıldı. Bu iki silindırlık motor, çift buji sistemiyle donatılarak aracın daha dinamik ve tepkisel olmasını saÄŸlıyor. Süspansiyon, fren, direksiyon, soÄŸutma ve elektrik sistemlerinin tamamı sıfırdan yenilendi; iç mekanda ise sürücüye daha konforlu bir deneyim sunacak yeni koltuklar yerleÅŸtirildi.
Kindersley, projenin kökenine dair ÅŸu açıklamayı yapıyor: “Proje, bu araçla yıllardır süregelen bir ilgiden doÄŸdu. Fiat 500, Kindersley’nin ailesinde on yıllardır bulunuyordu ve son yaklaşık 25 yıl boyunca unutulmuÅŸ biçimde bir ambarın içinde bekliyordu. Bu 1973 model araç, yeni projenin ve yeni ÅŸirketin temelini oluÅŸturacaktı.”
Sınırlı Seri ve İlgili Alıcılar
La Cinquecento, Scattante’yi tek tip olmayan, her birinin kendine özgü numarası bulunan sınırlı bir seri halinde sunmayı planlıyor. Bu kapsamda potansiyel alıcıların kendi projelerini paylaÅŸmak için atölyeye baÅŸvurması isteniyor; böylece klasik bir ikonun modern mühendislik ve tasarım anlayışıyla yeniden yorumlanması, yalnızca bu aracın deÄŸil, aynı zamanda kolektif bir tutku üzerine kurulu bir yaklaşım olarak öne çıkıyor.
Kindersley’nin ailesinde on yıllardır bulunan ve yaklaşık 25 yıl ambarın içinde bekleyen bu özel araç, La Cinquecento’nun klasik araçlara bakışını yeniden tanımlayan ilk çalışmalarından biri olarak kayıtlara geçti. Sürükleyici ve tepkisel bir karakter kazandıran Scattante, aşırı performans odaklı restomod’ların aksine, minimal müdahalelerle maksimum zarafeti hedefliyor.
Daha fazla bilgi için potansiyel alıcılar La Cinquecento ile iletişime geçebilir.
