ABD Bölge Mahkemesi, 7 Ağustos’ta “gölge filo” olarak bilinen Marinera (Bella 1) tankerinin kaptanını, ABD Sahil Güvenliği’nin emirlerine uymaması nedeniyle hapis cezasına çarptırdı ve ardından sınır dışı edileceğini bildirdi. Bu karar, Haziran ayında ABD Sahil Güvenliği Cutter Munro tarafından verilen “dur” emrine uyulmaması suçlamasıyla ilgili bir itirafta bulunmasının ardından geldi.

47 yaşındaki ve Gürcistan vatandaşı olan Avtandil Kalandadze, Eylül 2025’ten Aralık 2025’in sonuna kadar Marinera (Bella 1) tankerinin kaptanlığı görevini yürütmüştü. 318.518 dwt kapasiteye sahip olan Bella 1, Venezuela’ya doğru seyretmekteyken, ABD Sahil Güvenliği Cutter Munro tarafından durduruldu. Geminin, blokaj kapsamında gemiyi durdurmaya çalışan ABD Sahil Güvenliği’nin emirlerine uymayı reddettiği ve Atlantik Okyanusu boyunca kaçtığı belirtildi.

Munro, Bella 1’i takip etti ve bu sırada gemi, adını Marinera olarak değiştirdiğini ve Rusya bayrağını kullandığını iddia etti. Geminin 7 Ocak’ta durdurulduğu ve ABD kontrolü altında İskoçya’ya çekildiği bildirildi.

ABD Savcılığı, tanker hakkında yaptığı açıklamada, Kalandadze’nin kaptan olduğu dönemde geminin yaklaşık 1,8 milyon varil İran kökenli petrolü Asya’ya taşıdığını belirtti. Ayrıca, bu süre zarfında Kalandadze’nin, otomatik tanımlama sistemini (AIS) devre dışı bırakmak ve İran kökenli petrolü başka bir gemiye aktarmak gibi faaliyetlerini gizlemek için çeşitli yöntemler kullandığı ifade edildi.

Olayın ardından, ABD yetkilileri tarafından İskoçya’dan çıkarılan Kalandadze, avukatların iadesini engelleme çabalarına rağmen, mahkeme tarafından 10 ay hapis cezasına çarptırıldı ve ardından sınır dışı edileceği bildirildi. Kalandadze, daha ağırlaştırıcı koşulların bulunmaması halinde, beş yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıyaydı.

Bu gemi, Venezuela’ya uygulanan blokaj sırasında ABD tarafından ele geçirilen birkaç gemiden biriydi. Ayrıca, İran’a uygulanan blokaj sırasında durdurulan başka gemiler de vardı. ABD’nin bu gemilere yönelik mal varlığına el koyma davaları açtığı belirtildi.

Dünyanın en büyük nakit alım şirketi olan GMS, Ocak ayında bu tankerlerin satın alınmasıyla ilgili görüşmelerin devam ettiğini doğrulamıştı. Bella 1, Amerika Birleşik Devletleri’ne çekildi ve Haziran başlarında Era adını aldı, Komoros’ta tescil edildi. Equasis’e göre şu anda geminin sahibi Global Marketing Systems olarak geçiyor ve “sökülmek üzere” statüsünde bulunuyor.

Kaynak: maritime-executive