ABD-İran görüşmesinden bu yana geçen haftalarda Mutabakat Zaptı Anlaşmanın çökmesinin ardından Washington ve Tahran, müzakerelerin devam etmesi halinde bu zamanı kendi konumlarını güçlendirmek için kullandılar.

ABD açısından bu, büyük ölçüde Başkan Donald Trump’ın bizzat kendisinin açık tehditleri şeklini aldı ve İran’ın stratejik hedeflerine karşı daha kapsamlı bir ABD bombalama kampanyasının masada olduğuna dair ipuçları verdi. İçin İranstrateji tanıdıktır: deniz trafiğinin deniz yoluyla sağlanması Hürmüz Boğazı mutlak minimumda tutulur.

ABD’li ve İranlı yetkililer müzakerelerin gidişatına ilişkin çelişkili açıklamalar yapmaya devam ediyor. Trump’ın Tahran’ın anlaşma için yalvardığına dair defalarca yaptığı açıklamalara rağmen İranlılar ABD ile herhangi bir görüşme yapılmadığını vurguluyor. Yine de her iki taraf da, beklemede olan herhangi bir anlaşmanın, İslam Devrim Muhafızları Ordusu’nun istediği zaman kapatabileceğini kanıtladığı stratejik su yolu olan Hürmüz Boğazı üzerinde yoğunlaşacağı konusunda hemfikir görünüyor.

Çeşitli şemalar oldu önerilen Boğazın her iki ucundaki iki ülke olan İran ve Umman arasında. Anlaşma henüz kesinleşmemiş olsa da, İran’ın boğaz trafiği üzerinde savaşın Şubat ayında başlamasından öncesine göre kesinlikle daha fazla güce sahip olacağı kesin.

Şimdi soru, Tahran ile Muscat arasında yapılan herhangi bir anlaşmaya geçiş ücretlerinin mi yoksa harçların mı eşlik edeceğidir. Trump yönetimi İran hükümetine ek gelir sağlayacağı ve Trump’ın önleyici savaşının stratejik bir hata olduğunun görünür kanıtını temsil edeceği için herhangi bir ücret yapısına katılmaya kesinlikle karşı çıkıyor.

Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Hürmüz Boğazı’na ilişkin ABD’nin pozisyonunu yineledi Temmuz ayında. “Eğer bir emsal yaratırsak Orta Doğu Bir ulus devletin uluslararası bir su yolunu kontrol etmeye karar verebileceği, geçiş ücreti talep edebileceği bir yerde” dedi ve şöyle devam etti: “Kendisini dünyanın diğer yerlerinde tekrarlayacak olan çok tehlikeli bir emsal yarattık.”

Elbette İran’ın geçiş ücreti veya ücret yapısına izin vermek ideal değil. Savaştan önce böyle bir varsayımı hayal etmek zor olurdu. O zamanlar boğaz serbest ve açıktı ve ürünlerini dünya çapındaki müşterilere ulaştırmak için her gün yaklaşık 120 ila 150 gemi bu rotayı kullanıyordu.

ABD, İran’ın bu statükoya dönmesini istiyor. Ancak İran’ın bunu yapmaya hiç niyeti yok ve aksini beklemek olayların o zamandan bu yana nasıl geliştiğini tamamen görmezden gelmek olur.

Trump’ın savaşı, İran’a coğrafyasını güçlendirmek için mükemmel bir bahane sundu ve İranlılar da bunu yapmaktan çekinmedi. Başlangıçta Tahran’ın boğazı kapatması, Washington’a olan maliyeti artırmayı ve sonunda bölgedeki ABD ortaklarını Trump’a savaşı sona erdirmesi için baskı yapmaya ikna etmeyi amaçlıyordu. Ancak zamanla Hürmüz Boğazı, İran’ın komşularına karşı daha saldırgan tutumunun yanı sıra çok daha değerli bir şey haline geldi: Trump askeri operasyonları hızlandırma tehdidinde bulunduğunda İran’ın oynayabileceği stratejik bir kart.

Boğazın yeniden açılması artık ABD için İran’ın nükleer programını kontrol altına almak kadar, hatta daha fazla önem taşıyor. Sorun bunun nasıl yapılacağıdır.

Trump, ABD saldırılarının İran’ın askeri kapasitesini, Devrim Muhafızları’nın gemilere ateş etmeyi bırakmak zorunda kalacağı ölçüde zayıflatacağını umarak, başlangıçta bu hedefi askeri güç yoluyla sürdürmeye çalıştı. Strateji, ABD ordusunun Tahran’ın stratejik hesabını değiştirmeye zorlama gücünü abartıyor ve İran’ın uygun ölçekte ucuz insansız hava araçları ve füzeler üretme ve fırlatma yeteneğini hafife alıyordu.

ABD’nin her saldırısı, İran hükümetinin savaşın kendileri için varoluşsal olduğuna dair inancını yeniden doğruladı. İran teslim olmak yerine, Umman kıyılarına yakın güney rotasını kullanan gemileri hedef alarak karşılık verdi ve ABD’nin daha ağır bombardımanının Körfez enerji altyapısına daha fazla İran saldırısına neden olacağını açıkça ortaya koydu.

ABD’nin boğazı Şubat öncesi durumuna döndürmeye yönelik askeri girişimleri başarısız oldu ve muhtemelen başarısız olmaya devam edecek. Trump yönetimi kendisini sonu olmayan bir savaştan kurtarmaya çalışıyorsa, en iyi seçeneği bölgesel geçiş noktasında bir ücret veya ücret yapısını kabul etmektir.

Capitol Hill’deki şahinler şüphesiz kanlı cinayet çığlıkları atacaktır ve Trump’ın kendi siyasi müttefiklerinden bazıları böyle bir planın nasıl cazip görülebileceğini açıklamakta zorlanacaktır. Ancak eğer seçim, ücretleri yutmak ya da bitmek bilmeyen çatışmalar arasındaysa, o zaman ilki daha iyi bir seçenektir.

Trump yönetimi boğazı kullanma ayrıcalığı için para ödemekten hoşlanmayabilir ama savaşa gitme kararı, ABD’nin şu anda içinde bulunduğu durumu yarattı. Kötü politikaların istenmeyen sonuçları var.

Neyse ki boğazdaki ücretler dünyanın sonu olmayacaktı.

Bu, kritik bir ticaret geçiş noktasının yanında yer alan bir ülkenin bir tür tazminat alması ilk kez olmayacak. En belirgin örnek Malakka Boğazı’dır. Gemi sahiplerinin Malezya, Endonezya ve Singapur tarafından yönetilen, seyir yardımı, deniz güvenliği, çevre koruma ve arama kurtarma için gönüllü bir fona katkıda bulunduğu Güneydoğu Asya’da.

Dolayısıyla Hürmüz Boğazı’nda benzer bir düzenleme emsal teşkil etmeyecektir. Aslına bakılırsa, gemicilik şirketleri ve onları sigortalayan sigorta şirketleri, eğer daha maliyetli felaketleri veya kazaları önlemeye yardımcı olmuşlarsa, bu gönüllü ödemeleri kendi çıkarları doğrultusunda bile görebilirler.

Apaçık olanı halının altına süpürmenin bir faydası yok: ABD’nin İran’dan geçiş ücreti veya harçları kabul etmesi, İran’ın artık boğazın baş hakemi olduğunun utanç verici bir kabulü olacaktır. Üstelik ücretlerin ne kadar yüksek olduğuna bağlı olarak — Tahran bildirildiğine göre %7 talep ediyor bir geminin yükünün değeri – İranlılar savaştan önce elde edemeyecekleri geliri toplayacaklardı.

Ancak bu senaryo bile pek çok kişinin sandığı kadar vahim değil. Pratikte İran’ın nüfuzu her geçen ay azalıyor. Körfez Arap ülkeleri boş durmuyor ve yeni statükoyu çaresizce izlemiyor. Aksine, Tahran’ın komşuları, boğazı tamamen bypass eden boru hatlarından yararlanarak İran’ın entrikalarına giderek daha fazla uyum sağlıyor ve gelecekteki projeleri keşfetmekBu da enerji altyapılarını daha dayanıklı ve tek bir geçiş noktasına karşı daha az savunmasız hale getiriyor.

Suudi Arabistan Kızıldeniz üzerinden daha fazla ham petrol ihraç etmek için ülkeler arası doğu-batı boru hattını kullanıyor. Bu alternatif rota, İran yanlısı Husilerin saldırılarına karşı savunmasız kalsa ve Hürmüz Boğazı’ndaki normal trafik kaybını tam olarak telafi etmese de, krallığın üretimi tamamen durdurmaktan kaçınmasına olanak tanıdı.

Boğazın dışında bulunan Füceyre ihracat terminali aracılığıyla daha fazla ham petrol gönderen Birleşik Arap Emirlikleri de aynı şekilde. Fujairah’ın BAE ihracatındaki payı %66’ya yükseldi Temmuz ayında bir ay önceki %51’den.

İran’ın savaş sırasındaki eylemleri yalnızca Basra Körfezi petrol üreticilerinin rotalarını çeşitlendirme isteklerini güçlendirecek ve Tahran’ın gelecekte enerji akışını engelleme yeteneğini azaltacaktır.

Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılmasına ilişkin müzakereler sürüyor. Geçiş ücretlerinin kaçınılmaz olduğu bir noktaya gelindiğinde ABD’li politika yapıcıların soğukkanlı davranması gerekiyor. Bu noktadan vazgeçmek, ABD’nin kendisini aptalca bir çatışmadan minimum maliyetle kurtarmasının en etkili yolu olacaktır.

Daniel R. DePetris, Chicago Tribune, Washington Examiner ve Newsweek’te köşe yazarıdır. Aynı zamanda Washington DC’de bulunan ve kendisini ABD dış politikasına daha fazla gerçekçilik ve kısıtlama getirmeye adamış bir düşünce kuruluşu olan Defense Priorities’in de üyesidir.

Bu makale ilk olarak tarafından yayınlanmıştır. Sorumlu Devlet İdaresive izin alınarak yeniden yayınlanmaktadır.

Kaynak: Asya zamanları