Volkswagen, 2026 gelir tahminini sert şekilde indirdi; Çin ve gümrük vergileri kârı olumsuz etkiledi

Volkswagen, Cuma günü yaklaşık 10 milyar euro (11,5 milyar dolar) tutarında bir deftere yazılacak maliyetin büyük bölümünün sorunlu Porsche division’ına konsantre olduğunu belirterek tam yıl kâr outlook’unu keskin biçimde düşürdüğünü açıkladı. Şirket, ABD gümrük vergilerinin artması ve Çin otomobil pazarının zayıflaması nedeniyle dünyanın ikinci en büyük otomobil üreticisi üzerinde biriken baskılar nedeniyle bu kararı aldığını belirtti.

Volkswagen, 2026 için satıştan operel kâr marjının %1’i geçmeyeceğini açıkladı; bu, önceki yönlendirmesi olan %4 ile %5,5 arasından ciddi bir düşüş. Şirket ayrıca tam yıl gelirinin yaklaşık 315 milyar euroya düşmesini beklediğini belirtti; bu da 2025 yılındaki 321,9 milyar eurodan bir azalma anlamına geliyor.

Porsche’ün Kârı Ne Zorladı?

Maliyetlerin büyük kısmı—yaklaşık 6 milyar euro—Volkswagen’in %75,4 paya sahip olduğu Porsche için yeniden düzenlenen orta vadeli varsayımlardan kaynaklanıyor. Spor otomobil markası hem ABD gümrük vergilerinden hem de Çin’de yabancı lüks araçlara yönelik talebin çökmesinden etkilendi. Şirket ayrıca yılın ikinci yarısında 2 milyar euro daha değer kaybı kaydedeceğini belirtti; bunun Çin ile ilgili düşürmeler ve erken emeklilik programlarından kaynaklanan maliyetler gibi yeniden yapılandırma giderlerini de kapsadığını, Almanya’daki Osnabrück tesisinin elden çıkarılması sürecini içerdiğini kaydetti.

Volkswagen hisse senetleri açıklamanın ardından %5,6 düştü. Porsche ve Volkswagen’in en büyük ortağı Porsche SE hisseleri sırasıyla %3,3 ve %4,9 değer kaybı yaşadı.

Pazar Ortamındaki Bozulma Uyarısı

Volkswagen, pazar ortamında özellikle Çin’de “ilave bozulma”nın ve batarya elektrikli araçlara yönelik talebin hızlanan kaymasının sonuçları olumsuz etkileyeceğini belirtti; bunun Audi ve Volkswagen binek araç markalarının en ağır yükü taşıyacağını ekledi. Şirket outlook’unun gümrük vergilerinin değişmeden kaldığını varsaydığını, ancak Orta Doğu’daki savaşın olası geleceki etkilerini hesaba katmadığını kaydetti.

“Kaybetmek için vaktimiz yok.”

Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz

Açıklamayı takip eden bu uyarı, finans başkanı Arno Antlitz’in Reuters tarafından edinilen bir iç yazıda Çin otomobil pazarının %20 küçülmesini, Asya menşeli üreticilerin Avrupa’da güç kazanmasını ve daha ince marjlarla satılan elektrikli araç satışlarının artmasını işaret etmesiyle uyumlu. Antlitz bu noktaları öne sürdü.

Yapılandırma ve Son Adımlar

Bu uyarı, ayın başlarında imzalanan kapsamlı bir yapılandırma anlaşmasının ardından geliyor; Volkswagen’in gözetim kurulu şirketin planlanan iş gücü azalmasını 100.000 pozisyona çıkarmayı ve model yelpazesini ikiye indirmeyi onayladı. Topluca Volkswagen, 10 milyar euroluk “efekt”lerin yılın operel kârını düşüreceğini belirtti; bunun %900 milyonluk kısmının zaten ilk yarının sonuçlarında göründüğünü kaydetti.

Volkswagen üçüncü çeyrek sonuçlarını 29 Ekim’de yayımlayacağını duyurdu.