Çok da uzun olmayan bir süre önce, su kaydırakları, sonsuz büfeler, pembe içecekler ve 2.000 yolcu için temalı geceler isteyen insanlar için kitlesel pazar teklifinin olduğu, gezinin berbat olduğu bir dönem vardı. On yıl önce, Seabourn Encore’un ancak 800 yolcu kapasiteli çığır açıcı, tamamen okyanusa bakan süitleri, Thomas Keller restoranı ve Adam Tihany tasarımı lüks, güneş ışığı alan iç mekanlarıyla ufukta yelken açtığı sıralarda bir şeyler değişti.
Lüks gemi seyahati endüstrisinde bir dönüm noktası varsa o da budur. Aradan geçen yıllarda, bu pazar sektörü Hulk gibi büyüdü; küresel gelirin 2035 yılına kadar 23,14 milyar dolara ulaşması ve ultra premium rezervasyonların yıllık %43 artması bekleniyor.
Sektörde açıkça para ve ivme var, ancak özellikle açık olan şey, yüksek net değere sahip gezginlerin daha az seyahat ederken mahremiyet, kültürel etkileşim ve ayrıcalık için önemli ölçüde daha fazla harcama yaptığıdır. Ponant’tan Silversea’ye kadar herkes her şey dahil paketler sunduğunda, geleneksel kalite göstergeleri artık farklılaşmıyor. Sektörün karşı karşıya olduğu varoluşsal soru, bugün lüks yolculukta ‘havalı’yı gerçekten neyin tanımladığı etrafında dönüyor gibi görünüyor?
Deniz değişimi
Cevap giderek daha küçük oluyor. Mart ayında Tillberg Design ve Martin Brudnizki tarafından oluşturulan sadece 95 süit ve 1:1 misafir-personel oranıyla hizmete açıldı. Michelin yıldızlı şef Yannick Alléno’nun beş restoranı yönetmesi ve Fransız iç mimar Maxime d’Angeac’ın paralı bir hipster’ın Paris’teki yüzen dairesi yanılsamasını yaratmasıyla, yalnızca 54 süit taşıyan, 222 metrelik dünyanın en büyük yelkenli yatı bu ay görücüye çıkıyor. Nisan ayında başlatılan , küçük Korint Kanalı’nda gezinebilecek kadar çevikken, Şubat ayında başlatılan , kutup ve tropik keşif gezilerinde yalnızca 30 misafir taşıyor.
Geminin görüntüsü artık önemli değil. Önemli olan yatlaştırmadır; geleneksel yolcu gemisi ölçeğinin samimi, tasarım odaklı gemiler lehine kasıtlı olarak reddedilmesi.
Bu değişim, yolcu sayısının ötesinde ayrıcalıklı erişime kadar uzanıyor. hediyelik eşya dükkanında Bangkok silüeti ve vintage Hermes Birkins üzerinde helikopter gezileri sunuyor. Panerai, Piaget ve Cartier TK saat butiklerinin yanı sıra Hockney, Hirst, Picasso ve Warhol’un eserlerinin satıldığı bir sanat galerisi var; filonun imzası, dünyanın tek yüzen butiğinin kurulmasıydı.
Her açıdan bakıldığında, bu gemiler aslında yüzen tasarım vitrinleridir; hem gemi hem de tasarımcı için çift markalama sağlar, perakendeyi ve sanatı başlı başına destinasyon deneyimlerine dönüştürür.
Bunu, Aralık ayında denizdeki en büyük her şey dahil süitle piyasaya çıkacak olanla karşılaştırın: iki seviyeden oluşan devasa 8.794 metrekarelik, gecelik 25.000 dolardan başlayan fiyatlarla. Kişisel bir spor salonuna, saunaya, 3.703 metrekarelik etrafı saran balkona ve 12 kişilik özel yemek mekanına ayrıcalıklı erişime sahiptir. Ancak bu hâlâ eski “daha büyük olan daha iyidir” düşüncesi, yani lüksün metrekareyle doğrusal olarak ölçeklendiği inancı. Yeni guard bu şekilde düşünmüyor. Daha büyük gemilerin ulaşamayacağı yerlere giden gemiler istiyorlar: uzak takımadalar, Arktik buz sahanlıkları, sığ Adriyatik limanları veya yine bu Aralık ayında fırlatılacak olan Thames Nehri’nin yukarısına ve Seine Nehri boyunca .
Ve kara ile deniz arasındaki sınırı bulanıklaştıran gemide deneyimler istiyorlar. Bu bulanıklık tasarım yoluyla gerçekleşir. Celebrity Edge’in Eden’i ve yaklaşan yaz lansmanı üzerine yaptığı çalışma, ünlü tasarımcıların her şeyi rekabetçi bir zorunluluk haline getirdiğini kanıtlıyor – ‘Açlık Oyunları’nın denizdeki eşdeğeri. Tom Dixon, Virgin Voyages’in süitlerini tasarladı. Kelly Hoppen da Celebrity Edge’i yönetti ve Emerald Kaia, iç mekanları için Missoni’den yararlanarak 128 misafir kapasiteli bir yata İtalyan moda evinin soyağacını getirdi.
Risklerin farkında olan SINOT, Aman’ın 2027 bahar lansmanını, denize bakan tedavi odaları ve doğrudan ryokan geleneğinden alınan estetik bir kelime dağarcığı ile tamamlanan, şimdiye kadar bir yatta kurulu en büyük spa olan 12.817 metrekarelik bir spa içinde Japon esintili bir huzur bahçesiyle gerçekleştiriyor.
Bu donanımdır. Yazılım, kültürel ve boş zaman programlarını güçlendiriyor. Explora, gemide sanatı zenginleştirme seminerleri için küratörlerle ortak çalışıyor. Seabourn keşif gezilerinde konuk gezilerine liderlik edecek yaklaşık 20 deniz biyoloğu, ornitolog, tarihçi, fotoğrafçı ve bilim adamından oluşan bir ekip yer alıyor. Aman, konsiyerj tarafından planlanmış ısmarlama geziler ve konukların gemiden Cannes Film Festivali veya Monaco Grand Prix gibi etkinliklere katılmasına olanak tanıyan geç ayrılmalar ile liman destinasyonlarına bağlı kültürel bir deneyim vaat ediyor. Hem Four Seasons I hem de Ritz-Carlton Luminara, okyanusu geminin yaşam alanının bir uzantısı olarak gören, kano, kürekli sörf ve elektrikli deniz otobüsü gibi lüks su oyuncakları için doğrudan denize açılan yüzen bir platform olan enine bir marinaya sahiptir.
Bu, estetik olduğu kadar bir değer değişimini de temsil ediyor. Konaklama markaları denizleri kolonileştiriyor, evet ama onlar ve denizcilik sektöründeki üst düzey rakipleri, spesifikasyonlara göre rekabet ediyorlar.
‘Havalı’ yolculuk, gemi yolculuğu karşıtıdır: samimi, yat benzeri ve fısıltı kadar sessiz koridorları, kesintisiz ufuklara bakan süitleri, minimum beş haneli fiyat etiketlerine sahip sanat galerileri ve envanterin gerçekten kıt olduğu butikleri olan tasarım odaklı. Bu, daha fazla derinliğe sahip daha az yere gitmek, limanda daha uzun süre kalmak, daha iyi erişime sahip daha az misafire sahip olmak ve onları konut hissi veren iç mekanlarla çevrelemekle ilgilidir; üst düzey perakende ekosisteminin tamamı ve gövdelere nakledilen deneyim mimarisi, ayrıcalıklı hissettirecek ve FOMO’yu geçici olarak uzakta tutacak kadar küçük tutuldu.
Bu, geminin kendisinin seçilmiş bir tasarım nesnesine (bir deniz galerisi, mobil bir butik otel) dönüştüğü geleneksel seyir modellerinden temel olarak farklı bir değer teklifidir.
Premium seyahatin gösterinin ötesinde daha fazla düşünülmüş bir şeye dönüştüğü yerde, gemi, küçüklüğüne rağmen değil, tam da bu yüzden varış noktası haline geldi. Limanlar çeşitlilik sağlar evet, ancak gemi daimi bir lükstür: rafine edilmiş, bilinen, kontrollü. Ve nihai ayrıcalık? Rahatsız edilmeden hareket etme, kalabalık geldiğinde ayrılma özgürlüğü; samimi ve aşırı derecede başıboş bir dünya.
Bu makalenin bir versiyonu şu adreste yer almaktadır: , basılı olarak, Apple iOS’taki Wallpaper* uygulamasında ve Apple News + abonelerinin kullanımına açıktır. .
Kaynak: Duvar kağıdı
