Bu eşsiz kayak, her kürek çekişinin gücünü mümkün olduğunca az kayıpla ileriye doğru harekete dönüştürme amacına yönelik olarak tasarlanmıştır. Hidrodinamik profili, nihai tam boyutlu versiyonunun üretilmesinden önce doğrudan suda test edilen, yarı ölçekli modellerin yinelemeli bir sürecinin sonucudur. Sonuç ortaya çıkan geometri, yüzeyde belirgin bir şekilde köşeli bir yapıya sahipken, aynı zamanda verimli bir şekilde suyun içinde hareket etme gibi daha karmaşık bir görevi de başarıyla yerine getirir.
Bu kayak, katlanmış alüminyum levhalardan ve mantardan üretilmiştir. (Guillaume Bloget’in fotoğrafları)
KATLANARAK OLUŞTURULAN GÖVDE
Kayak yapısının sağlamlığını desteklemek için herhangi bir iç iskelet gereklidir. Bunun yerine, alüminyum levha tamamen katlama yoluyla güçlendirilerek, aynı zamanda kayağı batmaz hale getiren çift cidarlı bir yapı oluşturulur. Kıvrımlar, destekleyici elemanlar haline gelirken, yüzeyler ise yapıyı oluşturur ve genellikle endüstriyel sac metal işlemede kullanılan bir üretim tekniği, daha sakin bir aktivite olan kürek çekmeye uyarlanır.
Kokpitin iç kısmında, mantar bir koltuk, vücut ile kayak arasındaki teması yumuşatır. Yuvarlak şekli, kürek çeken kişinin eğrileri ile katlanmış alüminyum kabuğun sert köşeleri arasında bir denge oluşturarak, aksi takdirde tamamen metalik olan bir nesneye sıcaklık ve dokunsal özellikler katar. Dışarıda, alüminyumun parlak yüzeyi, çevredeki sudan yansıyan ışığı yakalar ve parçalayarak, kayığın görsel olarak değişmesine neden olur.
Katlanmış alüminyum gövde tamamen katlama yoluyla şekillendirilmiştir.
PROTOTİPTEN YEREL ÜRETİME
Son kayak, tasarım sürecinde çizimden çok üretime odaklanan bir yaklaşımla üretilmiştir. Gövde geometrisi, ardışık ölçekli modellerle belirlendikten sonra, zanaatkar Antoine Rivière ilk tam boyutlu prototipi üretmiş ve katlama tekniklerini kullanarak fonksiyonel bir yapı oluşturmuştur. Bu yaklaşım, seri üretim için uygun hale getirilmek yerine, atölye mantığına yakın kalır.
Şu anda, yerel üretime odaklanarak, kayak Rivière tarafından talep üzerine üretilmektedir. Alüminyum, mantar ve dikkatlice çözülmüş birkaç katlama tekniği ile yapı oluşturulurken, aynı zamanda yüzdürme, yapısal destek, ergonomi ve görsel çekicilik gibi özellikler de sağlanır. Bir atölyedeki yeni bir makinenin gelişiyle ortaya çıkan bir kayak için, öncelikle aracı dikkate alarak tasarım yapmanın ve daha sonra sorular sormanın bazen daha iyi sonuçlar verebileceğini gösteriyor.
Mantar koltuk, kayığın köşeli metal kokpitini yumuşatır.
Hidrodinamik gövdeyi iyileştirmek için suda test edilen yarı ölçekli modeller kullanılmıştır.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Yanıt yok