İtalya merkezli Fincantieri tersanesi, Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) bünyesindeki lüks seyahat markası Oceania Cruises için yeni nesil bir geminin ilk adımını attı. Bu hamle, NCLH’nin filoyu daha üst düzey bir lüks konseptine uyumlu hale getirme stratejisinin bir parçası.
Yeni gemi, “Oceania Sonata” adıyla, İtalya’nın Marghera kentindeki Fincantieri tersanesinde düzenlenen törenle suya indirildi. Geminin montaj bölümünden çıkarılarak, iç mekanların tamamlanacağı alana taşındı. Teslimatın 2027 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
“Oceania Sonata’nın suya indirilmesi, Ağustos ayında ilk misafirlerimizi ağırlamaya bir adım daha yaklaşmamız için inanılmaz derecede heyecan verici bir an,” dedi Oceania Cruises Lüks Direktörü Jason Montague. “Yeni Sonata sınıfımızın ilk gemisi olarak, bu, marka için heyecan verici bir dönemin başlangıcı ve Oceania Cruises’un sürekli gelişiminde önemli bir kilometre taşı.”
Oceania Cruises, 86.000 grost ton ağırlığındaki geminin, daha önceki Allura ve Vista sınıflarına (68.000 grost ton) göre yaklaşık yüzde 30 daha büyük olacağını ve yolcu kapasitesinin de 1.200’den 1.390’a çıkarılarak yüzde 15 artış sağlanacağını vurguladı. Ayrıca, Sonata sınıfının tasarımının, markanın lüks konseptine uygun olarak daha fazla alan, üst düzey konaklama imkanları ve gelişmiş gastronomi deneyimleri sunmayı hedeflediği belirtildi. Gemide, dört adet Owner’s Suite ve iki yeni süit kategorisi de dahil olmak üzere toplamda üçte birinin süit olacağı ifade edildi. Oceania Sonata’da 13 farklı yemek mekanı bulunacak.
Çelik kesim işlemlerine Haziran 2025’te başlandı. NCLH, siparişi beş gemi olacak şekilde genişletti ve bu kapsamda, 2029 yılında teslim edilecek bir kardeş gemi olan “Oceania Arietta”nin inşaatına başlandı. Ayrıca, 2032, 2035 ve 2037 yıllarında da üç adet daha kardeş geminin teslim edilmesi planlanıyor.
Norwegian Cruise Line Holdings’in yeni CEO’su John Chidsey, bu durumun “markanın konumunu daha iyi destekleyen ve uzun vadeli karlılığını artıran bilinçli bir portföy stratejisinin” bir parçası olduğunu belirtti.
Oceania’nın en küçük ve eski gemilerinden olan Oceania Regatta (30.000 grost ton), 27 Ağustos’ta İstanbul’dan son seferini tamamladı. Şirket, başlangıçta bu tür dört gemiyi edinmişti, ancak daha yeni ve daha büyük gemiler, daha üst düzey bir lüks konsepti sunma hedefiyle öne çıktı. Oceania, 2011 ve 2012 yıllarında Riviera ve Marina (66.000 grost ton) ve 2023 ile 2024 yıllarında da Vista ve Allura (68.000 grost ton) sınıflarını Fincantieri tarafından inşa ettirdi.
Oceania Regatta, iki yıl süreliğine Avustralya merkezli My Cruises şirketine kiralanacak ve bu şirketin 365 günlük dünya turu seferlerinde kullanılacak. Sözleşme uzatılabilir veya gemi üçüncü bir kruvaziyer operatörüne satılabilir.
Diğer kardeş gemilerden ikisi de değişikliklere tabi tutulacak. Oceania Sirena, ilkbaharda yeni sahiplerine teslim edilecek. Oceania Nautica ise 2027 yılında “lüks uzun seyir” pazarını hedefleyen “Oceania Aurelia” olarak yeniden tasarlanacak. Gemideki toplam 340 kabinden 179’u süit olacak şekilde yenilenecek ve oda sayısı 238’e düşürülecek.
Bu değişiklikler, Norwegian Cruise Line Holdings’in finansal performansını iyileştirmeye yönelik daha geniş bir stratejinin parçası. Şirket, üç markasında da filo modernizasyonu yaparken operasyonları ve maliyetleri de yeniden düzenliyor; bu durum, bir aktivist hissedarın talep ettiği değişikliklerin ardından gerçekleşiyor.
Kaynak: Maritime-executive
