2024’te kurulan ABD merkezli Hanwha Denizcilik, ilk VLCC (Çok Amaçlı Büyük Tanker) gemisinin adlandırılması ve teslimiyle önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Şirket, üç adet VLCC ve dört adet LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) taşıma gemisi filosunun inşasının devam ettiği bu süreçte önemli bir adım attı.
Hanwha Denizcilik, daha önce uluslararası pazarlar için LNG taşıma gemileri geliştirmek amacıyla grubun Güney Kore’deki tersanesiyle işbirliği yapacağını duyurmuştu. O dönemde, bu gemilerin ABD siciline kayıtlı ilk modern LNG gemileri olacağı belirtilmişti. Ayrıca, Jones Act gerekliliklerine uygun olarak inşa edilecek 10 adet MR (Orta Boy Tanker) gemisinin (49.500 dwt) grubun ABD’deki Philly Tersanesi tarafından inşa edileceği ve 2029’dan itibaren teslim edilmeye başlanacağı açıklanmıştı. Şirketin web sitesinde ayrıca, gelecekte amonyak ve etan taşıma gemileri ile LCO gemilerinin de değerlendirildiği belirtiliyor.
Hanwha Denizcilik’in ilk gemileri olan üç adet büyük (320.000 dwt) VLCC, Güney Kore’de grubun ileri teknolojilerini kullanarak inşa edildi. Temmuz ayının sonunda, şirket ilk geminin adını “Elandra K2” olarak belirledi ve Hanwha Ocean’ın Okpo Tersanesi’nde düzenlenen törenle suya indirildi. Marshall Adaları bandralı olan bu geminin ilk sözleşmeli kiralama yükünün Vitol tarafından üstlendiği belirtilirken, mevcut AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) sinyallerine göre geminin Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Khor Fakkan limanına demirlediği görülüyor.
“Elandra K2’nin teslimatı, ilk gemimizi suya indirerek kutladığımız bu süreçte Hanwha Denizcilik için önemli bir dönüm noktasıdır,” diyen Charles Salmon, Hanwha Denizcilik CEO Vekili, adlandırma töreninde yaptığı konuşmada, şirketin geleceğe yönelik hedeflerine dikkat çekti. Şirket ayrıca, ikinci VLCC gemisinin “Elandra Kunlun” adıyla Aralık 2026’da ve üçüncü geminin ise “Elandra Kilimanjaro” adıyla Şubat 2027’de teslim edilmesi planlanıyor.
İkinci VLCC gemisinin gövdesi Mayıs ayında inşa iskelesine yerleştirildi. Ayrıca, aynı sınıftaki üçüncü geminin de inşasına başlandı ve bu haftanın başında, 24 Ağustos’ta gövde bloğunun da inşa iskelesine yerleştirildiği bildirildi.
“Hanwha Denizcilik, bu gemilerin tasarımında ve donanımında çok yaklaşımlı bir strateji izledi. Çoklu yakıt uyumluluğundan entegre siber güvenlik sistemlerine kadar her detayın özenle planlandığını” söyleyen ABS (Amerikan Lloyd) Başkan Yardımcısı Matthew Mueller, “Hanwha ekibiyle tasarım ve inşa süreçlerinde yakın çalıştıklarını ve gemilerin ABS standartlarına uygun olarak inşa edildiğini” belirtti.
Elandra K2, amonyak, LNG ve metanol gibi alternatif yakıt kullanımına olanak tanıyan bir dizi ABS Fuel Ready Level 1C notasyonuna sahip. Ayrıca, geminin siber güvenlik altyapısı, Hanwha Systems ve Hanwha Ocean’ın Gastech 2025’te aldığı IACS UR E26 çerçevesindeki ilk gerçek gemi onayına dayanıyor.
Şirketin dört adet LNG taşıma gemisi de 174.000 cbm kapasiteye sahip olacak ve 2027’den itibaren teslim edilmeye başlanacak. Tüm bu gemiler, ABD’deki tüm LNG terminalleriyle uyumlu olacak şekilde inşa edilecek. İlk LNG gemisinin gövde bloğu Haziran ayında inşa iskelesine yerleştirilirken, sonraki iki geminin çelik kesimine başlandı.
Hanwha Denizcilik, dünya çapındaki stratejik ortaklarla işbirliği yapacağını ve Hanwha Ocean ile entegre bir yapı içinde faaliyet göstereceğini vurguluyor. Şirketin, grubun küresel ağından yararlanarak büyüme hedeflerine ulaşması bekleniyor.
Hanwha Grubu, ABD pazarındaki güçlü konumunu pekiştirmek amacıyla Philly Tersanesi’nin genişletilmesi için yatırım planları yaparken, aynı zamanda Austal’ın ABD’deki tersane yeteneklerini satın alma konusunda da teklif vermeye hazır olduklarını belirtmişti.
Kaynak: Maritime-executive
